一身“科技与狠活”，零百加速3.8s，续航642km，特斯拉也不香了

近年来，随着特斯拉在销量上的突飞猛进，新能源车已经成为中国乃至全球汽车市场的主旋律，几乎所有的汽车品牌都开启了电气化转型。不过，和燃油车时代海外品牌的一家独大不同，在新能源时代，占取“天时地利人和”优势的中国品牌也丝毫不示弱，多家中国车企几乎统一步调的把目光集中在高端电动车领域，除了造车新势力中的蔚来、小鹏、理想，长安汽车旗下阿维塔科技、广汽埃安、吉利极氪、东风岚图等新品牌也都举着“打破传统”的大旗，在高端智能电动车市场连战连捷。更让人觉得中国车企在电动化时代大有可为的是，很多车企还放出了“智能化”的大招，开始比拼科技配置、智能驾驶系统等内核。比如接下来咱们要介绍的这款飞凡R7，它就凭借着一身“科技与狠活”，成为新能源车市场中的“颜值标杆”、“智驾界卷王”和“智舱界屏霸”。

长在审美上的外观

作为一款新能源汽车，飞凡R7的整体造型美观而又科幻，符合中国消费者的审美标准。就拿前脸部分来说，飞凡R7的前脸去掉了中网的设计，整个日间行车灯采用贯穿式的设计，前大灯组也很纤细，再搭配两侧的雾灯处的夸张设计夸张，展现出了极强的科幻感。而车身侧面，飞凡R7的车身和车顶采用了不同的配色，车顶从驾驶席往后逐渐下压，形成了一个完美的弧线，车门采用隐藏式的门把手车尾设计简洁，营造出十足的层次感。车尾部分的贯穿式尾灯也没有缺席，上翘的小鸭尾配合着造型运动的双色低风阻轮圈，为整车增添了不少运动效果。

当然，颜值可圈可点之外，定位于中大型纯电SUV的飞凡R7在驾乘体验上也有着无可挑剔的表现。它的车身尺寸达到了4900*1925*1655mm，轴距也有2950mm，这为其车内前后排驾乘空间提供了保障。更关键的是，飞凡R7并没有因为溜背轿跑SUV的设定也在实用性上有所讲究，根据实测，它的后备箱最大扩展容积达到了1471L，对于日常家庭使用来说可谓绰绰有余。

科幻的三联屏内饰

而在内饰部分，飞凡R7顺应了时下多屏、大屏的设计潮流，尺寸达到43英寸的三联屏非常抢眼，让置身车内的人员不自觉就会产生高级感。这其中仪表屏的尺寸为10.25英寸，副驾屏尺寸12.3英寸，中控屏是15.05英寸的AMOLED屏，分辨率高达2.5K43英寸，视觉观感可谓非常细腻。配置方面更是武装到了牙齿，整车搭载了RISING OS智舱交互系统，并采用了高通骁龙8155芯片，配合华为视觉增强AR-HUD平视系统、双层隔热全景天幕、无框车门及感应式电开门、体感监测方向盘、流媒体后视镜、BOSE剧院级环绕14扬声器等一系列豪华科技配备，带来了前所未有的科幻体验，这么对比下来，就连特斯拉也不香了。

先进的智能驾驶辅助配置

智能驾驶辅助方面，飞凡R7也可谓一身“科技与狠活”。在硬件层面上，飞凡R7搭载了采埃孚4D成像雷达、800万像素高清摄像头、LUMINAR 1550nm激光雷达、英伟达ORIN X芯片（单颗芯片算力254 TOPS），并且采用行业首创的Full fusion全融合算法，将前融合和后融合两个过程同步进行，对视觉、毫米波、激光雷达等独立的感知结果进行后融合，同时综合激光/毫米波+图像的前融合结果进行全要素全观测周期融合，进而解决了目前匝道全域增强识别、静态路障感知、雨雪雾天超视距识别、动态避让与感知等行业疑难痛点，让驾驶变得更加简单安全。

不用担心续航焦虑的可充可换可升级技术

至于新能源汽车最为核心的动力和续航方面，飞凡R7也有着出色的表现。该车提供了双电机和单电机两种车型供消费者选择，其中单电机车型最大功率为250千瓦，续航里程可达642公里（CLTC工况），零百加速5.8s；而双电机车型综合功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间3.8s，其续航里程也达到了606公里（CLTC工况），不管是哪款车型，都足以应对消费者的日常通勤需求。

不止于此，为贴近用户使用场景、消除补能焦虑、不断拓展出行半径，飞凡汽车还打造了智慧能源补给生态。这款非凡R7搭载的电池组拥有自研QUICK CLICK加固电池快换专利，换电过程可以不中断车内影音体验及空调送风系统，并且最快2分30秒就可以完成换电，换电体验更安全、更高效。而在换电的便利性上，非凡汽车也将联合战略合作伙伴捷能智电，全面展开业务平台建设，依托“两桶油”遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可充可换可升级”的综合能源服务站，使电动车也能和硬派SUV那样，实现你“诗和远方”的梦想。

全文总结：当前，中国汽车产业正在迎来百年未有的大变革，我们有幸能见证这一切：新的设计、新的技术，都以一种超乎我们想象的速度呈现在我们面前。正如这款飞凡R7，在它身上我们看到了太多堪称天花板级的智能科技，以及武装到牙齿的豪华配置，真正做到了“人无我有，人有我优”。所以，可以预料的是，在电动化、智能化大行其道的形势下，带着补贴