上饶站隶属南昌局管辖，高铁的停靠数量处于较高水平，在江西省排名前三位，即南昌站（站台规模7台16线）和南昌西站（站台规模12台26线）。车站位于信州区，2015年6月，全站投入使用，我国首座 “十字” 交叉、垂直骑跨式高铁站。截止目前，上饶站在30小时内，可达国内141个城市，即沈阳、上海、海口、香港和昆明等地。

上饶站高铁联络线：联络线呈现椭圆形，联络线不在市区，有足够的空间修建联络线，即长轴约 3.1公里，短轴约2.3公里，推测其设计速度也不低于 300km/h。

上饶站设7台26股道，分属沪昆高速场（1~5站台）、沪昆普速场（6~9站台）、合福场（11~14站台）。运行方式：杭州至福州方向，过联络线，旅客在合福场上下车；南昌至福州方向，过联络线，旅客在合福场上下车；合肥至杭州方向，旅客在合福场上下车，列车转向，过联络线；合肥至南昌方向，旅客在合福场上下车，列车转向，过联络线等，反之亦然。

途经线路有沪昆铁路（上饶境内121公里，设8个车站，即湖沿站、玉山站、广丰站、上饶站、枫岭头站、坑口站、横峰站和弋阳站等）、杭长高铁（上饶境内122公里，共设玉山南站、上饶站和弋阳站等）、合福高铁（上饶境内183公里，共设婺源站、德兴站、上饶站和五府山站等）、峰福铁路上饶联络线（线路长约37公里，单线非电气化铁路）等。

上饶站重要的意义有实现了沪昆高铁与合福高铁的互联互通，提高了高铁的运输效率，提升了上饶铁路枢纽地位，同时方便旅客同站换乘，优化了旅客出行体验等。

我国高铁联络线众多，即扬州东站北东联络线、许昌北至许昌东高铁联络线、沪渝蓉高铁与汉宜铁路联络线、杭甬高铁联络线等。