由于春节前市场需求波动以及去年年底各大品牌销量冲刺等多重因素影响下，2025年1月的MPV市场各车型的终端销量呈现出下滑态势。但在这片略显萧瑟的市场中，仍有车型凭借独特优势脱颖而出，市场格局也在悄然发生着变化。

腾势D9在1月大放异彩，以10154辆的销量成绩时隔多月再次登上榜首，且环比增长15.61%，是榜单中为数不多实现销量增长的车型。作为一款新能源MPV，腾势D9凭借外观设计、先进科技配置等诸多优势，吸引了众多消费者的目光。特别是在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，其纯电和插电混动的多种动力选择，满足了不同消费者对于环保和续航的需求，成为销量增长的重要驱动力 。

作为国内MPV市场的经典车型，上汽通用别克GL8以8475辆的销量紧随其后。一直以来，GL8凭借稳重的商务风格、可靠的品质以及良好的市场口碑，长期占据销量前列。不过近年来，随着市场竞争日益激烈，尤其是新能源MPV车型的崛起，GL8的市场份额受到了一定程度的挤压，但仍处于销量前列。

广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚分别以5874辆和5598辆的销量位列第三、第四。丰田品牌一直以出色的燃油经济性和可靠性闻名，赛那和格瑞维亚也继承了这一优势，受到不少消费者的喜爱。然而，在新能源汽车的冲击下，传统燃油MPV的市场份额受到挤压，这两款车的销量也出现了不同程度的下滑。

广汽传祺在MPV市场依旧表现突出，旗下传祺GM8、传祺GM6和传祺E8均进入销量前十。其中，传祺GM8销量为5134辆，排名第五；传祺GM6销量3372辆，排名第七；传祺E8销量3006辆，排名第八。传祺品牌怕自己丰富的MPV产品线，满足了消费者对传统燃油车和新能源车的不同需求。尽管1月销量环比有不同程度的下降，但整体销量表现依然可观。

岚图梦想家作为一款高端新能源MPV，1月销量为4902辆，排名第六。它凭借独特的设计、先进的科技配置以及出色的驾乘体验，在市场中拥有一批忠实的粉丝，相比一些销量领先的车型，其销量增长速度还有提升空间。

比亚迪夏则是榜单中的一匹“黑马”，1月的销量达到了2763辆。得益于比亚迪品牌在新能源领域的强大影响力以及车型自身的竞争力，夏作为1月刚上市的新车，初次登场便取得了前十的好成绩，期待它后续的表现。

上汽通用五菱的五菱佳辰以其亲民的价格和实用的空间，在中低端MPV市场占据一定份额，1月销量为2229辆。但在市场环境变化、竞争车型增多等因素影响下，销量环比下降了25.63%。

综合来看，1月的MPV市场由于受到了各方面的影响，整体呈现销量下滑的趋势。此外虽然新能源MPV车型的崛起对传统燃油MPV车型造成了一定冲击，但并不明显，燃油MPV依旧占据着不小的份额。不过随着消费者需求更加多元化，除了实用性和舒适性，对新能源、科技配置等方面也有了更高的要求，各品牌也需要不断创新和提升产品竞争力，以适应市场的变化和消费者的需求。