对于现在的汽车来说，智能座舱早就已经成为一个主要的卖点。可是传统的燃油车车机系统真的并不是特别的顺畅。例如我现在的这一款车，朗逸 2024款 300TSI DSG星空永逸版市场指导价格是15.19万元，整体的表现是很不错的，可是车机系统相对有一些迟钝。平时我想要去一些较远的景点游玩，打算用车载导航，可点一下图标就需要等待好几秒的时间，在输入目的地之后又出现了卡顿的现象。虽然并没有影响到正常的行驶，但还是觉得心里有一些不舒服。直到有一天，朋友约我去自驾游，我上了朋友的零跑C01 2024款 增程式 316尊享版这一款车才知道，原来智能座舱也可以如此的顺畅。我特意向朋友打听了一下这款车的市场指导价格是15.58万元。那么这两款车到底有什么不同之处呢？今天就为大家介绍一下。
零跑C01外观看上去很有科技感。贯穿式的灯带+封闭式的格栅可以有效拉伸视觉的宽度。前灯组的功能是比较丰富的，下面还有一个经过熏黑处理的格栅，能让整款车有一些运动气息。这就是一款典型的三厢车样式，车身侧面还有提升空气动力学性能的隐藏式门把手以及无框车门。另外还有一个铝合金的轮毂，看上去造型比较大气，可以带来一个较好的抓地性能。车尾是一个溜背式的造型，看上去比较流畅，还有一个贯穿式的尾灯，一看就有深邃的感觉。朗逸有一个外观套件，前脸镀铬装饰条和犀利的大灯连接在一起，一看就比较精致。下格栅的蜂窝设计也能增添几分运动的氛围，车尾的设计比较规整，尾灯会经过熏黑式的处理，加上双边共两出的排气布局，可以有效提升整车的运动感。
零跑C01车内的空间是比较宽敞的，我的身高是1米75，在进入到第1排调整好座椅之后，会有将近一拳左右的头部剩余。后排的乘坐空间也比较宽敞，腿部会有将近一拳半左右。前排的座椅还可以支持多角度调整，会拥有一个舒适的感觉。车内的储物空间比较宽敞，有门板储物槽、中央扶手箱可以方便去放置一些日常的物品。后备箱的常规容积是449L，可以轻松的满足日常的出行，还有一般家庭的装载需求。朗逸的车内空间表现是很不错的，同样身高的人进入到车内，前后排的空间感都拥有一个舒适的感觉。车内的储物空间也比较合理，有实用的手套箱以及杯架，可以满足基本的储物需求。后备箱的容积是510L，在日常装载的过程中也没有什么太多的问题。
零跑C01所选择的是自动空调，可以营造出舒适的感觉。方向盘是皮质材料，握感舒适，并且还有灵活的操作，支持前后以及上下调整。座椅是选用仿皮的材质，如果用户想要更好的舒适坐姿，可以选装真皮的材质。人体工程学的设计能带来一个较好的支撑性。前排的座椅会有丰富的功能，除了加热通风之外，还可以选装按摩功能。在长时间行驶的过程中就会拥有一个舒适性，另外主驾驶位置还有记忆功能。朗逸的空调系统可以有效调节车内的温度，满足日常的使用需求。方向盘是皮质材质可以支持前后以及上下调整。座椅是选择仿皮的材质，透气性比较出色，座椅的设计主要是以舒适性为主。前排的座椅可以支持多角度调整，有一个加热功能。
零跑C01动力系统方面选择1.5L发动机，最大功率是70kw，后置电动机总功率200kW，总扭矩360N·m，百公里加速时间为7.8秒，拥有较长的续航里程。综合续航里程达到1276km。在试驾的过程中起步比较迅速，会有敏捷的动力响应。在城市道路中超车照样也可以轻松自如。由于是增程式电动车，在纯电模式下行驶相对还是比较安静平稳的。就算增程器介入噪音也可以有效控制在较好的范围内。朗逸在动力方面搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，配合七速双离合变速箱。在试驾的过程中，动力输出比较线性换挡迅速，动力衔接流畅。在高速公路上行驶也有一个强劲的动力，不过在急加速时，发动机的噪音会传入到车内。
零跑C01在纯电的模式下，按照实际的驾驶情况，百公里的耗电量是18.7kWh，如果按照家庭用电0.5元来计算，行驶100公里的成本也只不过是在10元左右。综合油耗0.26L/100km，每公里所需要的燃油费用只不过是几分钱。综合来看，如果是在日常城市通勤能够及时的充电使用的成本相对还是比较低的。朗逸的这款车综合油耗是5.4L/100km，在实际驾驶的过程中，如果是拥堵的路段，油耗就会逐渐的提升。按照目前92号汽油来计算，城市百公里通勤所需要的油费在60元左右，如果是在高速公路上行驶，每百公里的油费在40元左右。因此从这一方面来看，燃油成本相对会高一些。
零跑C01车内的智能空间表现是很不错的，有10.25英寸的全液晶仪表盘以及副驾驶娱乐屏，还有14.6英寸的中控屏。车机系统的屏幕流畅性很不错，还有卓越的功能性。运行Leapmotor OS智能系统的过程中比较顺畅，还会有简洁清爽的界面，同时还会具备L2级别的驾驶辅助功能，可以满足日常的使用需求，另外车机系统还会支持语音识别控制、面部识别、OTA 升级等功能，可以给车内的每一个乘客都带来丰富便捷的智能体验。朗逸的智能座舱内有10.25英寸的全液晶仪表盘，还有12英寸的中控屏幕，车机系统可以支持蓝牙连接以及手机互联，还有车联网等一系列功能。在智能驾驶辅助方面有倒车影像、自适应巡航的一系列基础性的辅助操作。
零跑C01选择前双叉臂式独立悬架以及后五连杆式独立悬架，在日常使用的过程中就能感受到一个较好的稳定性。例如在车辆转弯时有一个较好的侧向支撑力，还可以轻松地过滤路面的颠簸，有效保证车身的稳定性。在底盘调校方面主要是以舒适性为主，就算持续经过一些不平整的路面，也能有效吸收振动，带来一个较舒适的感觉。朗逸搭配的是前麦弗逊式独立悬架以及纵臂扭梁式非独立悬架，整体的底盘调校比较扎实，在城市道路上行驶也可以轻松地应对颠簸。不过在经过较大的坑洼路段时，坐在后排的乘客就会感觉到有一些震动，整体来说还是很不错的。在操控方面，底盘的调校让车辆会有一个精准的转向，在高速转弯时也无需担心。
零跑C01有360度全景影像，另外还有前后驻车雷达，配备自动泊车入位等功能。驾驶员在停车的过程中就可以观察到车辆周围的实际情况，在停车操作时就会比较轻松。哪怕是停车技术并不是很熟练，照样也可以轻松的应对一些复杂的停车路段。另外这款车还会有倒车车侧预警系统可以有效提升在停车时的安全性，整体的表现是很不错的。朗逸有倒车影像，还有前后驻车雷达，倒车影像画面比较清晰，可以给驾驶员提供基础的后方情况，在日常停车的过程中就会知道辅助的效果。此外，有发动机启停技术，因此在燃油控制方面可以有效得到控制。
在经过两款车的深入对比之后，就能明白为何现在很多的人都会比较注重于新能源车。新能源车的用车成本相对还是比较节约的，多个方面都有实用性。那么对此你是否有兴趣呢？
