提到操作系统相信大家并不陌生，比如我们熟知的电脑操作系统中的Windows，手机操作系统安卓，汽车系统ＱＮＸ等。

操作系统一度被人们称作硬件的灵魂，向上管理和调度各类硬件资源，向下支撑各类软件正常运行，特别是现代智能汽车的操作系统要求特别高，不但要承担各类硬件的调度，还要拥有超强的算力吞吐基础，并且这类软件必须符合车规极，因此要求门槛非常高。

由于我们的汽车工业起步的比较晚，在传统汽车领域不管是硬件还软件都被国外所垄断，我们只能在原来的基础上增加一些功能，要想大幅提高汽车操作系统的性能却非常有限。

然而随着我国新能源汽车崛起，我国不仅是全球最大的智能电动汽车生产国，也是全球最大的智能电动汽车消费国，如果没有自主可控且成熟的操作系统那将是非常危险的一件事。

此前，工业和信息化部原部长苗圩就曾公开表示：

我们“缺芯”已被重视，但“少魂”易被忽视。很多车企意识到芯片对于汽车供应链自主可控的重要性，但操作系统是比芯片更加迫切和致命的问题，是决定汽车智能化、网联化胜负的关键。“在功能产品向智能产品的转换过程当中，如果没有操作系统，芯片再强，汽车做得再好，都是在沙滩上起高楼，操作系统的缺失，将是致命的问题，并且留给中企的时间已经不多了，最多3~5年。

好在我们在智能汽车操作系统领域走在了前面，不过从整个汽车行业来看，大多数智能汽车厂商的操作系统，都只停留在智驾、智舱等应用层面，这样的操作系统很快就会触达智能化的上限。

因此，有人提出搞整车全域操作系统，但是整车全域操作系统开发起来是一件极其复杂的事，需要系统能够管理、控制、协调数百个硬件设备与处理单元，协同上万家供应链，无论是硬件数量还是软件功能复杂程度，都远超手机与电脑。

所以，几乎没有多少车企愿意花大量的财力、人力和时间去开发这样一个操作系统。

不过，这一空白被新势力车企蔚来给打破了，7月27日，蔚来在NIO IN 2024上正式对外宣布，中国首个整车全域操作系统——SkyOS·天枢研发成功。

据了解，SkyOS·天枢是蔚来历经4年，面向Al人工智能打造的整车全域操作系统，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性。

该系统可完美的将智能驾驶、智能座舱、车控等系统从底层打通，实现全车硬件资源统一管理、控制和协同，算力共享、从而最大化发挥硬件潜力。

此外，蔚来这几年在汽车芯片领域也有很大成就，比如自研并量产了激光雷达主控芯片“杨戬”，自研并流片成功了全球首款5nm车规级智能驾驶芯片神玑NX9031。

小编相信，随着#蔚来SkyOS·天枢#的全量发布，加上这几年蔚来自研的创新技术，蔚来汽车在整车体验得到大幅提升的同时，也必将在我国高端纯电智能汽车领域树立起行业标杆。

总而言之，蔚来打造的中国首个整车全域操作系统SkyOS·天枢，不仅实现了中国汽车整车操作系统零的突破，也是中国汽车产业历史性的一刻，对中国汽车产业竞争力增强具有战略意义，就算以后人家想卡我们的脖子也拿我们没有办法！