最近有身边的朋友计划买车，预算10-15万之间（越实惠越好），同时有几个诉求点，希望这台车能够新鲜感强一些，空间一点尽可能大，能够满足家用，以及偶尔的周末出游，SUV优先，最后就是要买靠谱的大厂出品。

在这些诉求点下，有一款车进入我的筛选名单，就是4月18日刚刚上市的广汽传祺GS4 MAX，首先作为刚刚上市不到半个月的全新车型，自然在新鲜感上是足够的，其次在广汽传祺官方的传播内容中，空间就是非常重要的传播点，相信这台车在空间方面，官方是对它很有信心的，最后就是品牌，广汽传祺自然不用怀疑，妥妥的老牌车企。那借着陪朋友看车的机会，我也和大家分享一下我对于这款车型的感受，希望对大家有用。

作为广汽传祺GS4的全新换代车型，这台GS4 MAX自然在产品力上有着全面的提升。进入展厅之后，它也是被放在了C位。

这台展车是雪域白的配色，配置也是指导价12.58万的2024款 MAX 1.5T 旗舰版，相信这个配色和配置也会是这款车型后续的重点走量车型。

外观给我最大的感受就是很有气场，相较于此前的GS4的城市风格，广汽传祺GS4 MAX则加入了更多精致大气的元素，尤其是前脸。

它的前格栅面积很大，官方称之为“青云梯”格栅，内部加入了点阵式的镀铬元素，档次感很足，大灯组内部也足够精致，在如今一系列10万级的城市SUV中，能够像广汽传祺GS4 MAX有气场的车型，还是比较少的。

车身侧面同样可以看到不少有立体感的线条，在阳光下有不错的光影感，时下流行的隐藏式门把手也可以在这台车上看到。这台旗舰版车型配备的是19英寸轮毂，采用了多条幅铝合金双拼色的造型，还是很抢眼的。

值得一提的是，该车的D柱采用了大倾角的造型，不过角度比较靠后，所以不会影响车内头部空间，一会也会进入车内给大家参考下乘坐空间表现。

尾灯组是常见的贯穿式布局，不过灯组内部细节处理的不错，有挺高的辨识度和高级感的。

车身尺寸方面，相较于老款的GS4，广汽传祺GS4 MAX在车身长度、宽度和轴距方面都是有增长的，长宽高分别为4685*1901*1690mm，轴距为2750mm，在紧凑级SUV里，它的尺寸已经算不小了。

来到车尾，我们先来看看它的后备厢，这台旗舰版车型是配备了感应式电尾门的。打开尾门之后，第一感受就是后备厢很规整，官方数据在标准状态下，它就有638升的容积，放在紧凑级SUV表现值得肯定，满足一家四口人中短途出行的行李，是可以比较轻松应对的。

不过更惊喜的是，把它后排座椅放倒之后，可以看到整个空间几乎是纯平的，有一点角度上翘，也是因为后排靠背比较厚实，也是为了平衡舒适性考虑。

官方数据显示，这台车后排座椅放倒之后，后备厢的进深可达2米，加上本身该车的车宽超过了1米9，保证足够的横向空间，这样的场景适合什么呢，就是在周末户外露营的时候，放倒后排座椅，基本就可以充当一张临时休息的“车床”来使用，尤其带着小孩的情况下，这个空间还是很实用的，数据显示，它的后备厢拓展容积最大是可以达到1586升。

进入内饰，广汽传祺GS4 MAX整体的风格是更偏向当下新能源车的造型，尤其是中间14.6英寸的屏幕，很抢眼，在功能上也是支持主流的双区域语音控制、车联网、OTA升级等，如果你是iphone用户，它也是支持CarPlay的，可以当作手机拓展屏使用。我也看了配置表，如果你选择的是领航版，也就是低配车型，它的中控屏幕是10.1英寸。

方向盘是三幅式的造型，采用那个皮质包裹，前方是一块7英寸的液晶仪表，这都是全系标配。并且这台车全系都标配了L2级驾驶辅助，操作按键就在方向盘的左侧，不过高配的旗舰版车型在功能上会更丰富一点，多出了540度全景影像和车机导航系统。

电子挡把的造型很特别，采用了皮质包裹，手感不错，周围分布一键启动、自动驻车等功能，不过放手机的位置没有给到无线充电，这点还是有点小遗憾。

座椅的造型很宽大，坐上去之后舒适性还是不错的，采用的是皮质材料，旗舰版车型给到了主驾驶的电动调节和前排座椅加热功能，放在当下属于中规中矩的水平，如果能够给副驾驶也配备电动座椅就更好了。

空间方面，我的身高177cm，调整好合适的驾驶坐姿之后，头部空间有1拳多的水平，表现不错。保持前排座椅不变，进入后排，头部空间有4指，腿部空间很惊喜，给到了差不多有3拳的空间，属实很充裕了。并且纯平的地台在后排乘坐3个人的时候，也不会影响中间乘客的舒适性。

广汽传祺GS4 MAX的全景天幕值得一说，首先它的面积不小，基本到了后排乘客头顶位置，其次就是它给配备了遮阳帘，这个在夏季真的是很受用。

店内已经有试驾车，于是办理了试驾，销售表示：这台车刚刚上好牌照，我是第一个试驾的，还挺有缘。

试驾车同样是旗舰版车，配色是超星银，这个配色比白色，我觉得更有质感，更显档次感，后期大家可以重点关注下这个颜色。

先说一下这台车的动力参数，全系都是搭载1.5T+7DCT的组合，最大马力177匹，最大扭矩270牛·米，动力参数放在紧凑级SUV里是充裕的。

广汽传祺GS4 MAX在驾驶模式上提供了节能、舒适、运动和自定义四种，不过对于大部分人日常用车来说，选择舒适或者节能就可以，不过我个人更建议选择舒适模式，大部分厂家对于车辆的节能模式就是控制油门的响应来省油，尽管会有省油的效果，但也会牺牲一定的车辆动力响应和驾驶质感，有点得不偿失。

这次试驾大部分都是在舒适模式下去进行。其实广汽传祺GS4 MAX这套动力也是很成熟的动力了，所以不会存在磨合的情况，发动机和变速箱之间的配合很顺畅。

在舒适模式下，油门的踏板属于比较轻快的，整个起步动作很流畅，并不会存在双离合在换挡时候的顿挫感，反而让我有种开CVT变速箱的感觉，没有拖泥带水，这点很好。

速度起来之后，车辆的隔音效果保持了不错的水准，不过发动机的噪音在急加速的时候，还是有比较明显的传递到车内，不过在大部分工况下，都是以安静的状态运转。

转向的手感轻盈，中间有一定的旷量，可以理解，毕竟这类定位家用舒适的SUV，如果转向调的过于灵敏，对于驾驶者和乘客来说，舒适性都会受到影响，同时更轻巧的转向，也可以适应更多人的驾驶。

刹车踏板还是比较跟脚的，基本上可以根据你的踏板深度来给到你相应的刹车力度。在舒适驾驶模式下，这台广汽传祺GS4 MAX的关键词就是轻松+好开，对于家用SUV来说，这就足够了。

如果你放在运动模式，其实系统是通过增加油门的灵敏度，以及降低换挡时间，来保持更大的动力转速区间，大家在偶尔需要加速超车的时候，尝试一下就行，不太推荐日常使用，对油耗也不友好。

根据官方的油耗数据，广汽传祺GS4 MAX的WLTC综合油耗是6.8L/100km，由于我开的这台试驾车是全新车，油耗数据没有参考意义，但是6.8L的油耗，放在紧凑级家用车中，是很经济的水准了。

通过静态和动态试驾的体验，对于这台广汽传祺GS4 MAX，我有了相对全面的了解，它整个产品的核心就是围绕“家用舒适大空间”，从这个需求点来看，这台车是可以给到不错的分数，同时在安全、动力上，它也做到了主流的水准，加上广汽传祺一直以来不错的口碑和认知度，这台车的销量我个人还是很期待的。

从购车政策来看，目前官方针对广汽传祺GS4 MAX，给出了限时666元抵扣6666元的政策，也就是优惠6000元，如果你选择12.58万的1.5T旗舰版，优惠后实际成交价就是11.98万，同时针对按揭购车和置换用户，厂家也提供了相应的购车政策，不过是需要在5月31日前下定，6月30日前完成开票提车的用户可以享受，不过具体的购车政策还是需要你去咨询当地的门店，这里仅做参考。

所以如果你的预算也在10-15万之间，想选一台围绕家用，重点考虑舒适性的SUV车型，这台广汽传祺GS4 MAX可以放到你的备选清单中。