随着环保政策的日趋严格，消费者对新能源车接受度的提升，一统汽车市场的燃油车在一夜之间覆没，细数单车型销量排行前十，只有两款传统燃油车上榜，其余全是新能源车。
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特斯拉Model Y由于集中交付的缘故，3月份以54937辆的销量夺得第一，排在第二的正是新晋家轿之王秦plus dm-i。而曾经的销量王朗逸已经被挤到第6名，轩逸则更惨，跌落到第八，根据目前的销量态势，轩逸和朗逸还有继续下跌的趋势。
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连两逸都被新能源车打的毫无还手之力，其他的传统燃油车更是没有一战之力，传统燃油车企之所以在总销量上占据着绝对的优势，那还是因为传统燃油车几十年积累下来的市场。但是随着新能源汽车的渗透率不断提升，在未来新车销售中传统燃油车只会越来越少，看看现在的日产、本田，已经下滑到沦落二流车企之列了。
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在一个相对固定的市场里，传统燃油车和新能源车只能此消彼长。但依靠发动机驱动的燃油车技术已经发展到了瓶颈，燃油经济性一直无法突破，智能化的发展又被机械结构给限制住，反观新能源车，电池技术从最初的两三百公里发展到可实现一千公里，从液态转到固态，技术是日新月异。而最重要的智能化因为是电池驱动的原因，没有了那么多复杂的机械结构反而得到了大发展。
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各种智能座舱，各种软件集成功能，甚至自动驾驶都在快速的发展，技术迭代速度加快，汽车已经从传统的运载工具变成了物联网的中枢神经。现在只是刚开始，燃油车的溃败已成定局。
