对于汽车来说，体型与价格一般都是成正比的，例如中大型SUV是会比紧凑型SUV贵一些，很多人想要中大型SUV但是买不起，不过现在的汽车市场特别的“内卷”，还是有一些价格比较低的中大型SUV可以选择的，例如这款东风奕派eπ008，不久后就会上市最新的5座版本，预售价在20万元，并且达到了L2级别的辅助驾驶，具有自动泊车入位功能，还可以选装高速路段导航辅助驾驶，总体来看是一台不错的SUV。

东风奕派eπ008采用了当下较为流行的设计，凸显出了自身年轻和运动感，贯穿式的大灯组彰显了科技感，在晚上的照明强度很高，大灯延时关闭功能在晚上可以照亮前方的路。下面提供了主动闭合式进气格栅，两边的导流槽进一步提升了运动感。前包围造型简单大气，贯穿式的银色饰条加以点缀，十分美观。

东风奕派eπ008的长度为5002mm，宽度为1972mm，高度为1732mm，轴距是3025mm，完全符合中大型SUV的定位。21英寸的轮毂与庞大的车身融为一体，看起来十分的协调。隐藏式的门把手设计，全车还有其他地方也采用了动力学设计，风阻系数达到了0.268Cd。车窗、行李架、贯穿式尾灯等都进行了熏黑设计，给人的感觉尤为的霸气。尾部有一个扰流板，独特的造型很是吸睛，还有高位刹车灯，后车窗是没有雨刮器的，因为车内标配了流媒体后视镜。

进入到车里之后我认为车内的科技感还是很强烈的，中控台、门板上很多地方都有软性材质包裹，还有贯穿式的金属质感的饰条贯穿车内，增加了车内的质感，视觉上也让车内空间更显大。采用了皮质的多功能方向盘，后面是电子式怀挡，为驾驶者提供了良好的驾驶座舱，前面是一块8.8英寸的全液晶仪表，可以显示出车速、油耗、电量、续航等基本的信息，便于驾驶者操作。

中间是一块15.6英寸的中控大屏，采用了高通骁龙8155智能芯片，支持OTA升级、车载蓝牙、手机互联、应用商店、4G网络、面部识别等，还可以通过语音识别控制系统来控制车辆，喊出“你好奕派”就可以唤醒，车里有人休息不想说话，还可以通过手势来控制。车里一共20个音响，还有64色的氛围灯，晚上坐在车里听歌很是不错。

2＋3的传统布局方式，仿皮材质的座椅做工十分精美，坐垫的软度很好，也能及时的回弹，侧翼的包裹感和靠背的支撑性很舒适，整个座椅的舒适性还是蛮高的。再来看功能性，全车的座椅都能进行电动调节，前排的座椅支持加热、通风和记忆功能，第二排的座支持座椅记忆，对于一台二十万的车来说，这个座椅配置是很高的了，如果是合资车很难给到这样的座椅配置。

再来说一下空间表现，身高178cm的我坐在东风奕派eπ008的车内，调整好主驾驶座椅后，头部有13cm的距离，再来到第二排头部有11cm的距离，膝盖距离前面的靠背还有19cm的距离，对我个人而言十分的宽敞，我觉得即便身高在185左右也不会觉得拥挤的，而且第二排还没有隆起的地台，所以腿部的活动空间更大，不会觉得很压抑。电动后备箱打开以后，也能装下不少的行李。

搭载了一台1.5T的4缸发动机，108kW的最大功率和210N·m的最大扭矩，后置单电机最大功率是200kW，最大扭矩是340N·m。在实际的测试中百公里的加速时间进入到了8秒内，车速最高可以来到180km/h。底盘是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组成的，具有不错的舒适性和操控性。续航方面，纯电续航210km，综合续航1300km，百公里的油耗是5.75L，从油耗来看特别的省油，平常用车成本可以降低不少。

在起步的的时候我已经感觉到了东风奕派eπ008强大的动力输出，并且不存在动力滞后的问题，这就是电动机的优势，在后续的加速过程中，车身的稳定性一直维持的比较好，在车速达到120km/h的时候，底盘提供的强大支撑性也没有让车身出现大幅度的晃动，开起来的感觉就是很稳重和踏实。刹车和油门都是线性的调校，开车的时候不会出现忽快忽慢的问题，对于车速的把控更加的合理。

我觉得东风奕派eπ008在各方面的表现都说的过去，整体的配置在同价位合资车当中是蛮高的，完全可以相信这款国产车。