10月销量2783台，二代哈弗H9已经发力，但柴油版迟迟不上市

在国内硬派越野车细分市场，长城汽车的存在感很强，不过近几年明显把更多的精力投放在长城坦克系列，所以坦克300为首的新系列车型销量表现确实很强势，反而是曾经比较经典的哈弗系列越野车存在感很弱。毕竟哈弗H9之前多年都没有大的更新，设计和配置上确实感觉有点落伍了，今年总算迎来了第2代哈弗H9，这款车9月底正式上市之后，10月份有了完整月份的销量。

全新第2代哈弗H9在10月份销量做到了2783台，这相比之前老款单月销量几百台的数据已经是巨大进步了，而且上市时间不算很久，产能方面还在爬坡，后续单月销量还是有可能进一步提升的。其实从产品的角度来分析，第2代哈弗H9的实用性比自家的坦克300是强一些的，毕竟这款车尺寸明显更大。

现在二代哈弗H9起步指导价19.99万，其实和自家的坦克300车型价格差不多了，消费者手里如果恰好就是20万左右的购车资金，那就可以在这两款车之间做选择。而哈弗H9尺寸定位做到了中大型SUV的水平，车身总长度超过5米大关，宽度达到1976mm，而轴距2850mm已经和坦克500车型持平，所以空间实用性很强，特别是提供有7座版本可以迎合二胎家庭的现实需求。

虽然曾经的哈弗H9外观造型设计也很经典，不过现在硬派越野圈子里更流行复古方盒子效果，甚至连丰田普拉多也变成了棱角鲜明的风格，所以全新第2代哈弗H9也紧跟潮流，现在车头前脸方方正正，而且有圆形复古大灯。虽然之前这款车被很多网友称之为大号的猛龙，但车身侧面看确实比哈弗猛龙更修长一些，尾部还有全尺寸越野小书包备胎装饰，硬派效果很到位。

虽然还是纯燃油技术架构，但现在内饰设计已经有了后发优势，设计时间更晚的情况下，屏幕科技氛围就比坦克300略强一些。第2代哈弗H9直接标配了14.6英寸中控车机大屏幕，车机系统UI界面比较清新，而且智能化流畅度也不错。但是哈弗系列相比坦克系列还是在用料方面有所欠缺，哈弗H9细节软包材质看起来不如坦克系列车型那么丰富。

先上市的是2.0T汽油版，最大输出功率224马力确实不算特别强，并不是今年长城优化之后的高功率版本，但是这台发动机正在稳定，已经经历了时间检验，全系都有四驱系统的情况下，硬派越野能力有保障。

不过遗憾的是柴油2.4T版本车型迟迟没有上市，可能还是在做最后的匹配验证，成本可能会比汽油版略高一些，如果确实对柴油版更感兴趣，那就需要再耐心等一等。

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