贵州省简称为“黔”或“贵”，位于中国西南部，2024年常住人口已超3840万。主要地形为高原和山地。通过科技创新和新兴产业的发展，经济总量稳步增长，年增速约为5.1%，2024年贵州省的GDP总量接近2.2万亿元，全国排名第21位，位于内蒙古之后。

六枝至安龙高速公路，简称六安高速,它是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》组成路段 ，高速编号黔高速S57。项目起自六枝特区县城南部的同云互通，接已建成的都匀至香格里拉国家高速公路六枝至六盘水段，设置同云(枢纽)、月亮河、郎岱、关岭北、顶云(枢纽)、关岭南、花江、平街、北盘江、贞丰北、贞丰(枢纽)、笃山、安龙北、木咱(枢纽)14处互通式立交。止于安龙县城西面的木咱互通，接已建成的汕头至昆明国家高速公路安龙至板坝段。主线全长约152.8公里。双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，建设工期60个月，项目概算总投资金额约243亿元。

花江大峡谷被誉为“地球裂缝”，峡谷地形险峻，地质条件复杂，峡谷两岸山体陡峭。花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路控制性工程，由贵州交投集团投资建设，所属桥梁集团承建。大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，建成后主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。

进入2025年，六安高速项目建设进入通车倒计时阶段，项目建设进入收尾模式。1月17日，六枝至安龙高速公路的控制性工程花江峡谷大桥合龙。

2月14日，六枝至安龙高速公路同云枢纽至关岭南及小花江至木咱枢纽段建成通车仪式在贞丰双乳峰收费站举行。六枝至安龙高速公路同云枢纽至关岭南及小花江至木咱枢纽段正式通车。

自2月6日复工以来，由该集团所属桥梁集团承建的世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥建设工作正有序推进。2月16日，大桥建设正式启用双层吊具吊装，相较于单层吊具，可实现单日最高完成6片嵌缝板吊装，大幅提升了施工效率，仅复工12天时间就已经完成33片嵌缝板吊装。目前，花江峡谷大桥复工复产率达到100%，正在紧锣密鼓地开展大桥钢桁梁嵌缝板的焊接、运输和吊装作业，大桥预计于3月中下旬完成全部嵌缝板吊装工作。截至目前，大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车。

六安高速全线建设完成后，将连通六枝特区与安龙县，使两岸通行时间从2小时缩短至2分钟，有力推动了沿线区域运输路网结构优化升级，为沿线区域社会经济综合发展注入源源不断的动力。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。