边三轮行业有多卷？传统边三轮企业，都开始谋求个性化转型，迷你边三轮、巡航边三轮、踏板边三轮这些我们都已经见过了，但是ADV边三轮我想很多人也和我一样是第一次见吧！

上个月的重庆摩博会，长江发布了一款ADV风格边三轮-卫士V750，实属罕见的风格相当炸裂，能玩越野的侉子还是比较少见的，而且这台车看上去和摩托古兹V85TT有着很多的相似之处。

长江的这台ADV风格边三轮，究竟和摩托古兹有没有关系，现在还不得而知。而且现场工作人员还表示，后面还会拆掉边斗卖，也就是说会有单车版本的V卫士750，直接当做ADV车型。

长江卫士V750搭载了一台，750cc横置V缸发动机搭配轴传动系统，最大功率36kw/6300rpm，最大扭矩60Nm/4900rpm，匹配5档变速箱，提供倒挡。

安全性能方面，卫士V750配备了三轮碟刹，其中前刹车为双盘搭配西户径向四活塞刹车卡钳，后刹车为单盘搭配西户单活塞刹车卡钳，边轮的刹车为单盘搭配西户四活塞刹车卡钳，同时卫士V750还拥有号称全球首创三通道ABS+TCS系统，安全性能直接拉满。

底盘部分同样充满看点，长江卫士V750搭载了，号称全球首创的全新底盘系统，堪比汽车级空气悬架。全套减震均由KYB提供，并且支持多级调节功能，满足不同负载下对减震的不同要求。

另外，长江卫士V750还配备了一块，7寸的超大全彩TFT仪表，支持手机互联和投屏功能，同时还提供了多种驾驶模式，定速巡航功能以及电子油门。这些功能配置，在目前的国产的边三轮当中已经堪称顶级之一了。

该车拥有一个23.5L的大油箱，同时油箱顶部安装有扩展支架，这个设计有点像胡思瓦娜，对于储物能力相当强悍的边三轮来说，还有必要在油箱上安装扩展储物支架吗？如果原厂自带的话，也无可厚非了，毕竟不喜欢可以自己拆下来，如果自己加装还得花钱不是。

边斗部分，配备了支持前后、靠背角度调节的乘员座椅，同时边斗内部采用全软包的材质覆盖，看样子边斗座椅应该也还有头枕，而且在边斗乘员的前方贴心设置了两个外接供电接口，方便随身电子设备充电。备胎自然也是必不可少的，不仅是全尺寸的规格，而且轮胎也是与原厂胎保持一致。

作为一款边三轮车型，长江卫士V750无疑是极具颠覆性的，不管是发动机的形式，还是传动形式，以及全新的悬架底盘，都是国产边三轮车型上首次出现的技术。卫士V750的出现无疑刷新了我们对边三轮车型的认知，不过这台车并没有公布价格，正式售价要等明年才能揭晓。