自10月26日上市以来，长安马自达的新车MAZDA EZ-6（以下简称EZ-6）受到了市场的热烈追捧。这款被誉为“四好旗舰”（好看、好开、好聪明、好安全）的新车，以其13.98万的起售价，为国内用户带来了无可比拟的诚意。EZ-6首次在行业内接受“货车横向夹击叠加刮底挑战”，并成功完成，再次证明了马自达在电动化时代的安全实力。为了更深入的揭示EZ-6的安全性，长安马自达联合北京理工大学深圳汽车研究院，对这款新车进行了直播拆解，让我们一起来看看这款新能源车的安全底蕴吧。

据统计，交通事故中的侧面碰撞占比超过四分之一，其致死率仅次于正面撞击。车辆的侧面是整车最薄弱的部分，因此侧面碰撞事故的伤亡风险更大。EZ-6通过“货车横向夹击叠加刮底挑战”，模拟了汽车通过丁字路口时，被超速行驶的大货车猛烈撞击车身侧面，再撞上马路牙，然后再次撞击墙面的连环碰撞事故场景，这对车身结构强度、安全气囊保护、电池安全，都带来了严苛的检验。

在这次挑战中，EZ-6表现出了无与伦比的安全性能。其乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效。座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊及时点爆，正常展开，有效保护了车内乘客。碰撞后，EZ-6的电池包迅速下电，未冒烟、未起火、未爆炸，车辆双闪及时开启，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打电话，有人工客服接入。

EZ-6的电池包在拆卸过后，直观呈现了托底碰撞后的电池安全管理能力。长安马自达安全官董博向直播间观众介绍了EZ-6电池包的安全设计。EZ-6的电池包采用了高刚性的保护外壳，电池包结构没有受到大幅度损伤，电池的紧固位置在撞击后没有出现较大的螺栓形变或者固定位撕裂状况，电池底部仅产生少许摩擦。

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