广汽传祺曾是中国汽车品牌的骄傲，推出诸如GS4、GS8和M8等既赢得好评又获得高销量的标志性产品。然而，时至今日，尽管在MPV市场上仍占据一席之地，其他车型的表现却未能延续昔日辉煌。

在目前市场购买力整体下滑、汽车行业竞争激烈的情况下，广汽传祺需要展示何种实力和策略来改变现状，证明自身仍有竞争力？

中国品牌纷纷转向新能源领域，广汽传祺也不例外。实际上，广汽传祺早已在内部将业务分为新能源和传统燃油两部分，前者负责传祺E9、传祺ES8、传祺E8等车型的开发，而后者则继续运营原有的传统燃油车产品。

根据广汽传祺内部的消息，自2025年起，该品牌的所有车型将全面转型为新能源，标志着公司坚定迈向“新”时代的决心。

对于2024年，虽然广汽传祺将其视为三年更新计划的开端，但车事经典认为这一年更应被视为为2025年及以后的发展反弹奠定坚实基础的关键之年。

在过去的一年中，广汽传祺在MPV市场进一步巩固了其地位。截至11月份，传祺品牌的MPV累计销量已突破70万辆大关，成为唯一达到此成就的中国品牌。特别是旗下M8和M6车型，多次获得多平台自主品牌MPV保值率第一名的好成绩，这充分体现了消费者对传祺MPV的高度认可与信赖。

广汽传祺近期推出了两款新车，分别是搭载全栈自研HEV混动技术的传祺M8宗师超级混动版和传祺新能源E9超充版。这两款车型在HEV和PHEV两种混动技术方面都取得了最新的成果。

引人注目的是，广汽传祺在2024年推出了全面升级的I-GTEC 2.0技术平台，该平台涵盖了底盘、三电系统、智能科技和整体架构等多个领域。此外，公司还独立研发了GMC400超级混合动力技术，并且依托集团资源，与华为建立了全面的战略合作伙伴关系。

作为全面、无缝的无忧解决方案，EV+平台技术在广州国际车展上正式亮相并发布。该平台能够实现同一车辆的增程和插电混合双模式并行运作，允许用户根据需求自由切换模式。

具体来看，在这一平台上的广汽超级增程技术，进一步将油耗降低15%、纯电续航提升12%、彻底告别馈电烦恼。

同时，EV+平台通过自主研发与合作并重的方式实现双轮驱动发展。广汽不仅拥有自研的AI智能座舱和端到端无图智驾技术，还得到了华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等尖端科技的支持，使其在起步阶段即跻身行业领先行列！

EV+平台，兼顾驾驶与安全。搭载钜星智控底盘和主动预瞄多腔空悬、乾坤掉头等先进技术，降低底盘冲击感达29%，媲美百万级豪车的舒适体验，转向灵敏度提升25%，让大型车也能拥有小型车的灵活操控。

EV+新能源平台的引入，不仅是为EV+无忧解决方案的实施奠定了坚实的技术基础，也标志着广汽传祺高端智能驾驶产品获得了强有力的技术支持平台。

2025年，广汽传祺将在此平台上隆重推出首款量产车型——传祺S7，这也是传祺品牌的首款高级智能驾驶汽车。除了这款车之外，广汽传祺还将在2025年发布三款配备先进智能驾驶系统的车型，进一步明确公司“新能源+智能化”的战略方向。

2024年11月，广汽传祺实现了单月销售44,406辆的佳绩，相较于去年同期增长了19.32%。这一显著的提升标志着该品牌终结了长达六个月的销量连续下滑态势，预示着广汽传祺可能正处于市场反弹的起点。