如果说今年SUV领域有什么车型是特别受欢迎，舆论热度特别高的话，有两种车，一种是那些浑身高科技，尺寸庞大的中大型高科技SUV，但那些车说实话距离普通人还是有点距离，但我们普通人触手可及的另一类热门车，就是方盒子们了。

其实所谓的方盒子SUV没有一个明确的标准，但那些长得方方正正的，一看就很有越野感觉的SUV，基本上都能归类到这个范畴里。今年可谓是方盒子的爆发大年，在下面的文字中，我们将为大家简单盘点一下今年上市的方盒子SUV们。

这里需要注意的是，以下出现的车型中并非全部都是新能源车。

iCAR V23

动力形式：纯电动

预售价：11-15万

这是iCAR的第二款车型，尽管现在还处在预售阶段还没上市，不过这车在12月中旬就要上市，从目前它预售价11万来看，正式售价大概率也就是和预售价持平，又或者有可能报出一个10万左右的起步价，从价格上看，这车的性价比极高。

这车的硬核程度都不需要我们过多渲染了，大家就看它这个外观就已经能知道了。实际上V23还真不是个样子货，根据目前的消息看，尽管这是个纯电车，但V23用的是特别为越野工况优化的纯电平台，这车是有真正的越野能力的。

别的不说，V23在前段时间曾经做过一次前期营销，直接把车开到了成佛坡上表演了一次高难度越野+冲坡。大家如果看过那个视频就会知道，V23面对几乎是自己车高一半的超大炮弹坑，直接冲下去爬出来毫不费力，而且它的小车身在面对这些高难度越野场景的时候也如鱼得水。

所以这台车哪怕11万起售，成为爆款都是必然的事。

212 T01

动力形式：汽油

指导价区间：13.99-18.88万

这个品牌的身世其实有点复杂，一两句话不容易说清楚，但大家需要知道的是，国人心中曾经的一代越野神车，横跨军民两用的，影响了好几代人的BJ212的正统后继者就是它。而且大家还需要知道的另一个事实是，现在的这台212 T01跟北汽没有半点关系，不能管它叫“北汽212”。

回到这台车本身，这台车其实应该算是硬派越野车，它已经不大属于传统的家用SUV范畴了。这台车从里到外都是很纯粹的越野车的样子，而且和现在很多SUV的四驱系统不一样的是，212 T01这套四驱系统，就是最纯粹的纯机械系统。

所以很多车都把自己称作牧马人平替，但真正能平替牧马人，没准越野能力还要比牧马人更强的，目前来看只有这台212 T01了。其实对于硬派越野车爱好者来说，这台车基本上没有什么可以挑剔的，唯一算是不足的地方，就是这车全系都是汽油发动机，没有柴油版可选吧。不过没准212越野车后面可能也会推出它的柴油版本。毕竟对于真正的硬派越野来说，柴油机还是要比汽油机更好的。

捷途山海T1

动力形式：插电混动

指导价区间：15.48-17.48万

在今天这4台车里，山海T1是唯一一台没有四驱的车型，但也是这四台车里最适合日常家用的车。山海T1在今年10月上市，它其实和它的大哥山海T2一样，主打的并不是前面两台车这种偏硬派越野的风格，而是更倾向于轻越野，也就是山海T1本质上其实是一台城市SUV，它的主要使用场景在城市而非越野场合。但它也能适应轻度的非铺装路穿越要求。但你拿它去和前两位比越野，那肯定是为难它了。

山海T1这套前驱插混系统主打的是低能耗和长续航，它有相当不错的能耗成绩，综合续航能力也足够强悍。而且整套系统的调校也是明显的家用倾向，比较强调日常行驶中的NVH表现。因此如果你需要的是一台外观硬核的家用型SUV，山海T1是个很好的选择。

福特烈马

动力形式：汽油

指导价区间：29.98-43.88万

这是这次推荐的4台车里最贵的，但也是越野能力最强的车款。可能对于非越野圈的人来说，福特烈马的名号远不如吉普牧马人响亮，但在越野圈子里，无论是国内还是国外，特别是国外，烈马和牧马人的地位是并列的，甚至于在改装文化浓厚，越野文化盛行的国家，玩烈马的人一点都不比玩牧马人的少，这两款车的重度改装案例也是一抓一大把。

烈马和牧马人一样，也都是硬桥硬马的硬派越野车，甚至如果单看原厂车的话，烈马比牧马人还要更硬核一些，烈马的车体架构决定着，这台车甚至是可以全车拆空而不影响车体刚性的。实际上，福特在多次公开场合，都展出过两边车门和尾箱盖全部拆干净，换装大型越野胎和重改悬挂的改装版烈马。

所以如果你就是玩重度越野的，喜欢重改越野车的，喜欢爬石头之类的极限越野挑战的，烈马其实是比牧马人更好的选择，烈马是新车，车身架构刚性更强，相比牧马人可以少做一些车架加强，或者做相同的车架加强，强度提升会高过牧马人。

后记

其实这4台车里除了山海T1是家用型车款之外，另外3款都是偏越野的车型，而且这些车普遍车身尺寸都不算很大。这也是因为对于真正的越野场景来说，小车身其实比大车身更有优势。

今年爆发的方盒子热潮也许只是一个开端，在明年，我们仍然有机会看到更多的方盒子车型问世。