最近好消息传来，中国公司拿下中东地铁大单，项目金额高达56亿美元！这是非常重要的一步。

大家都知道，中东跟咱们的关系越来越好，但这个56亿美元的项目也不是那么容易拿下的，这里面发生了哪些故事呢？这是不是意味着，中国正式取代美国，要拿下中东了？

我们先来看这条好消息，以及背后复杂的故事，中国公司是怎么拿下56亿美元大单的？

12月23日，新华社消息，阿联酋迪拜道路交通管理局正式宣布，迪拜地铁蓝线项目由中国中车所在联合体中标，项目总金额高达56亿美元。

这个项目之所以重要，不仅仅因为金额巨大，同时也因为它对阿联酋的重要性。

这条线路是连接迪拜国际机场与九大城市功能区的重要交通枢纽。

线路总长30公里，设有14个车站，连接现有的红线和绿线，并将覆盖包括布尔迪拜、市中心、商业湾等在内的迪拜主要区域。

这个项目是怎么拿下来的呢？我们帮大家总结了几条信息，就能一目了然了。

1、项目经历多次竞标，最低价投标者反复易主，最终中车所在联合体中标。

事实上，五轮竞标，低价者都是中国公司所在的联合体。

第一、二轮都是中铁四局所在联合体报价最低，第三轮是中车香港所在联合体，第四轮是中国建筑所在联合体，第五轮是中国中车所在联合体。

经过五轮杀价，价格从大约223亿迪拉姆（约60亿美元）一路杀到205亿迪拉姆（约56亿美元）。

所以很明显，这就是中国公司之间的价格竞争。

2、最终中标的，是中车香港和两家土耳其公司的联合体，土耳其公司负责土建工程，中车则负责铁路系统、机车车辆和技术设备的供应。

虽然我们占尽优势，但拉上欧洲甚至日韩公司一起来干，对未来我们在中东的合作生态，以及改善地缘环境，都有很大的好处，有钱大家一起赚嘛，这才是合纵连横战略。

中国公司不要总想着吃独食，那样会搞得我们没朋友的，只要核心的东西掌握在手里，我们就永远握有主动权。

另外，如果只看这些表面信息，我们很容易会认为，中国公司内卷已经卷到国外去了，但事实并不是那么简单的。

事实上，这背后隐藏着两个更重要的信息。

第一，这么大的项目，中国公司竟然没有国外竞争对手，变成内战了。

第二，这种大项目，中东国家已经很放心交给中国公司了，这其中的含义就太丰富了。

未来，中东除了大量地铁项目，还会有更多高铁项目。

你可能想象不到，伊朗首都德黑兰拥有5条地铁线路，就已经是中东规模最大的了。那些中东国家都很有钱，但过去对地铁并不重视，当然中东地质特殊，修建地铁技术上也有难度。

中东的高铁更少，目前只有一条高铁，连接沙特麦加和麦地那，全长450公里，设计最高时速为360公里每小时，它也是我们的中铁十八局2018年建成的。

从战略上讲，中东地方并不大，如果我们帮忙，把阿拉伯国家都用地铁或者高铁连接起来，他们更紧密了，也会更团结了，某些域外势力总想搞事情，也会少了几分机会和力气。

这两年，沙特等国家启动了一批城市建设、新能源、地铁、机场等基建项目，大部分都选择了跟我们合作，当然也只有我们才接得下那么多大工程。

这是我们在中东扎下根基的重要基础之一，我们靠的是真本事与合作，而不是强权与军事。

所以，很多时候，基建工程不仅仅是工程那么简单，同样具有非常丰富的政治内涵和战略意义。

很显然，东升西降，在高度敏感的中东地区，趋势越来越明显。

自从美国成了全球最大的产油国，石油美元也越来越不重要了，同时美国的战略重点已经变成印太，越来越顾不上那么多地方了。

另外，一向重视中东的俄罗斯也自顾不暇了。

中东留下的政治经济真空，我们是最好的合作伙伴，这种趋势变得越来越不可阻挡了。

所以，应该来讲，我们正式取代美国，拿下中东，已经为时不远了。

中东从来都是战略要地，也是美国的传统地盘。

美国想在印太地区牵制我们，遏制我们的发展，我们也可以在中东，在东南亚，在欧洲，甚至在南美牵制他们。

这将是百年未有之大变局当中，非常重要的一步。