家人们，五菱星光系列可是在新能源车领域掀起了一阵热潮。其中五菱星光 PHEV 和五菱星光 EV，它们都出自五菱星光这个大家族，算是 “亲兄弟” 车型。PHEV 是插电式混合动力，既有燃油发动机又有电动机，能加油也能充电；而 EV 则是纯电动车，完全依靠电能驱动。这两款车虽然动力方式不同，但都有着各自独特的魅力，接下来咱就好好唠唠，特别是重点讲讲五菱星光 EV。

先从价格说起，五菱星光 EV 的定价很有吸引力。2024 款共创版 410 标准版售价 9.98 万，2024 款共创版 510 进阶版售价 10.98 万 。刚预售时，410 公里续航版本预售价格为 10.98 万元，510 公里续航版本预售价格为 11.98 万元，正式上市后的价格调整，让它的性价比一下子凸显出来。

虽说在紧凑型纯电动车市场，它面临特斯拉 Model Y、比亚迪海豚、欧拉好猫等强劲对手，但也收获了自己的拥趸。从上市到现在，有不少朋友选择了它，加入了五菱星光 EV 的车主大家庭。

下面，咱以五菱星光 EV2024 款共创版 510 进阶版为例，看看它到底有啥过人之处。从外观尺寸来看，这款车车身长 4835mm、宽 1860mm、高 1515mm，轴距达 2800mm 。这样的尺寸在紧凑型电动轿车里，空间表现十分出色。特别是这轴距，够长，车内空间宽敞得很。座位布局采用 4 门 5 座三厢车设计，咱普通家庭日常出行，一家老小坐进去，那是一点都不觉得挤。周末全家出去游玩，老人孩子坐在后排，能舒舒服服地欣赏沿途风景，孩子们还能在后排自由活动，完全没有空间局促的感觉。就好比我有个朋友一家五口开着这款车去自驾游，一路上欢声笑语不断，孩子们在后排玩闹，空间完全足够，一点都不觉得憋屈。

动力方面，五菱星光 EV2024 款共创版 510 进阶版搭载的电动机功率能达到 150kW（204Ps），扭矩有 310N・m 。这样的动力参数，对于日常驾驶来说，那是绰绰有余。在城市道路上，不管是红灯起步，还是中途加速超车，动力响应都特别快，开起来那叫一个轻快。你想想，在早晚高峰堵车的时候，一脚油门，车子就能灵活地穿梭在车流中，轻松摆脱拥堵，这感觉多爽。它采用前置前驱的驱动形式，搭配电动车单速变速箱 ，操作特别简单，就算是刚拿到驾照的新手司机，也能很快上手，不像有些车变速箱操作复杂，新手开起来手忙脚乱。五菱星光 EV 让你轻松享受驾驶的乐趣。

接下来，重点说说大家关心的续航和充电问题。这款车搭载了 54.5kWh 的电池，续航里程能达到 510km，对于城市通勤以及周末周边游来说，基本能满足需求。咱每天上下班，在城市里穿梭，一周充一次电差不多就够了。要是周末想带着家人去周边城市逛逛，或者去郊外游玩，这 510 公里的续航也能让你心里有底，不用担心半路没电。而且它支持快充，快充 30 分钟就能从 30% 充至 80% 。有时候早上着急出门，发现车没充满电，赶紧去快充站，半个小时就能补充不少电量，不耽误行程。它还采用 2C 快充技术，充电 15 分钟就能恢复 200 公里续航，这可太方便了。像有时候突然接到通知要出远门，在充电站花上 15 分钟，就能多跑 200 公里，大大节省了充电等待时间。要是使用家庭慢充，充满电的时间会久一些，这款车慢充需要 9.0 小时 。不过晚上睡觉的时候把车插上电，第二天早上起来车就满电了，也不影响日常使用。

再讲讲底盘悬挂。它采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂配置在应对路面颠簸时，能起到很好的过滤效果。你开车过一些坑洼路段或者减速带的时候，车内的震动感不会太强烈，能保证一定的驾乘舒适性。我有个朋友开着这款车回老家，老家的路不太好，有很多坑洼，但他说坐在车里，感觉震动没有那么明显，舒适性还是挺不错的。

接着看看车内空间，五菱星光 EV 的表现真的挺让人惊喜。不仅乘坐空间宽敞，它的后备厢容积更是达到了 610 升，比很多同级别车型都要大。日常购物、装载行李，甚至一家人出门旅行装各种装备，都能轻松装下。我有个朋友喜欢钓鱼，每次出去钓鱼，他那些渔具、折叠椅、遮阳伞，还有冰块、食物等，都能一股脑地放在后备厢里，完全不用担心放不下。一家人出去自驾游的时候，带的帐篷、睡袋、烧烤架等各种装备，五菱星光 EV 的后备厢都能轻松容纳，真的很实用。

安全配置上，五菱星光 EV2024 款共创版 510 进阶版配备了主驾、副驾正面气囊以及侧气囊等共 4 个气囊 。同时还具备并线辅助、主动刹车、前方碰撞预警等安全 / 防盗配置，能在一定程度上保障行车安全。比如说在高速上开车，有时候旁边车道的车突然变道，没有注意到你，这时候并线辅助系统就会及时提醒你，避免碰撞事故的发生。还有主动刹车功能，在遇到紧急情况，你来不及刹车的时候，它能自动帮你刹车，减少事故的损失。这些安全配置虽然平时可能感觉不到它们的存在，但关键时刻，真的能发挥大作用。

再说说内饰，五菱星光 EV 营造出简洁又舒适的氛围。有玄黑深色和浅沙拼色两种内饰色彩选择，能满足不同人的审美需求。喜欢沉稳风格的朋友可能会选玄黑深色内饰，而喜欢温馨感觉的朋友，浅沙拼色内饰可能更合心意。车内配备 8.8 英寸液晶仪表盘，能清晰显示车辆的各种信息，让你随时了解车子的状态。还有 15.6 英寸悬浮式中控屏，操作起来很流畅。座椅采用双硬度发泡工艺，坐上去既舒服又有支撑性，座椅与人体贴合面积比较大，长时间坐着也不会觉得累。全系支持主驾 6 向电动调节，前排座椅还有 “躺椅设计”，能和后排坐垫齐平连成床。要是长途旅行中累了，把座椅放倒就能在车里舒舒服服地休息一下，特别惬意。整车有 45 处声学包，采用吸声 + 隔声 + 吸声多层组合材料，能有效地阻隔外界噪音，坐在车里感觉特别安静，就像置身于一个安静的小世界，你可以尽情享受自己的驾驶时光。比如说你在开车的时候，想听音乐，打开音响，外界的噪音被阻隔在外，你能全身心地沉浸在音乐的世界里，那种感觉真的很棒。

智能配置方面，五菱星光 EV 搭载了 LingOS 智能车载系统，配合 15.6 英寸中控屏，具备语音识别控制系统，你只要动动嘴，就能轻松控制导航、音乐、车窗等功能，开车的时候不用分心去手动操作，特别安全。比如说你在开车的时候，想去某个地方，不用再手动输入地址，直接对着语音系统说 “导航到某某地方”，它就能快速帮你规划路线，是不是很方便。还支持手机 APP 远程控制，你在家里就能提前打开空调，调节车内温度，夏天上车的时候就不会闷热，冬天上车也不会觉得冷。另外，它还有 OTA 远程在线升级功能，车辆的软件可以不断更新，就像给你的车不断升级装备一样，能提升车辆的性能和智能化水平。随着软件的更新，可能会增加一些新的功能，让你的驾驶体验越来越好。

在能耗方面，五菱星光 EV 表现不错。由于采用了高效的动力系统和先进的电池管理技术，它在日常使用中的电耗相对较低。根据一些车主的实际反馈，在城市综合路况下，百公里电耗大概在 13 - 15 度左右。当然，这个电耗会受到驾驶习惯、路况、气温等多种因素的影响。如果你开车比较平稳，不急加速急刹车，电耗可能会更低一些。这样算下来，使用成本可比燃油车低多了。就拿我认识的一个五菱星光 EV 车主来说，他每天上下班通勤距离大概是 40 公里，以前开燃油车的时候，每个月油费要花不少钱，现在开五菱星光 EV，一个月电费也就一百多块钱，省下来的钱可以用来给家人买些小礼物，或者出去吃顿大餐，多实惠啊。

想象一下这样的场景：周末的清晨，阳光明媚，你开着五菱星光 EV2024 款共创版 510 进阶版，带着家人去郊外游玩。车内空间宽敞，家人都舒适地坐着，孩子们在后排开心地玩耍。你通过语音识别控制系统播放着轻松的音乐，享受着安静舒适的车内环境。一路上，不用担心续航问题，因为它的续航足够支撑这次出行。到了目的地，你打开超大的后备厢，轻松取出准备好的野餐用品、帐篷等装备。在郊外，你和家人一起享受着美好的时光，感受着大自然的美好。孩子们在草地上奔跑嬉戏，你和爱人坐在一旁，看着眼前的美景，享受着这难得的休闲时光。这样的出行体验，是不是特别美好？

家人们，你们觉得五菱星光 EV 这款车怎么样呢？要是你近期打算买一辆纯电动车，会考虑把五菱星光 EV 纳入你的选择范围吗？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论。说不定你还有一些关于五菱星光 EV 的独特见解，或者使用过程中的有趣故事，都可以分享出来，让大家对这款车有更全面的了解。