电动汽车首次公开发行股票

据了解上海证监局爆料威马已于九月三十日正式开启辅导备案，拟在Sci-Tech innovation board上市，之后深圳证监局官网10月19日公开宣布的信息显示，恒大电动汽车拟首次公开发行股票，并在境内证券交易所上市，之后爱驰正在准备登陆Sci-Tech innovation board相关事宜，大概在二零二一年下半年实现IPO，就在早前二零二零年七月份，哪吒汽车就已经开始C轮financing，计划在二零二一年在Sci-Tech innovation board上市，最近几年造车新势力接连不断奔向股市早都不是什么新鲜事了， NIO公司、理想、小鹏争先恐后地赴美上市，被称为新势力能源，而威马汽车、哪吒汽车、天际等二线新势力也正在紧锣密鼓筹备在国内向Sci-Tech innovation board冲刺，根据报道我们了解到GAC TOYOTA电动汽车欲将埃安品牌独立运营， 在今年十一月份独立，可能会在二零二零年广州车展前夕正式对外公开宣布，之后可能会寻求Sci-Tech innovation board上市，采访相关人士我们了解到对方没有不承认这事也已经成为事实了。

剑拔弩张的阶段很火爆诚然，埃安品牌销量一直很火爆，GAC TOYOTA电动汽车要想乘势扩大其规模，不管是智能网联还是自动驾驶都属于资本密集的产业，要有大量的资金放在里边，今年上旬销量真的少的可怜，下旬又要找到投资厂家，现在汽车厂家制造出一台车真的不是一件简单的事，好不容易等到车市复苏逐渐趋向稳定了，一众造车新势力的Sci-Tech innovation board竞速赛就已悄悄拉开帷幕， 如今新势力们正到了一个剑拔弩张的阶段，圈钱financing成了当下发展电动汽车车企刻不容缓的事， 而Sci-Tech innovation board作为中国资本市场的“新宠”，正在成为致力于发展电动汽车车企的主战场，要想发新股，快发股、多圈钱，上Sci-Tech innovation board去！Sci-Tech innovation board新颖的地方在哪里？为何天际、威马、爱驰、哪吒都迫不及待地放出风声说要抢滩登陆国内Sci-Tech innovation board， 他们垂涎Sci-Tech innovation board最直接的理由，还是financing造血，还没有实现盈利的新势力，筹钱差钱还是当前所有新势力的主旋律。既然也是缺钱，那为啥恒大、威马、哪吒没有跟随NIO公司、理想、小鹏的脚步赴美捞金那样不好么，这也不能完全这么理解， 

下线首次爆卖了五千台今日NIO公司量产车单月下线首次爆卖了五千台，一天的时间里NIO公司大涨百分之十六，股价创下历史新高，市值提升约合四百亿人民币， 达四百三十亿美元，在NIO公司汽车的带动下，理想汽车收涨百分之十，小鹏汽车收涨百分之九，毕竟新势力的主业为发展电动汽车，但是都兼具了智能网联色彩，登陆Sci-Tech innovation board并无违和感，吉利公司却先行一步，成为了Sci-Tech innovation board的第一支汽车股。

吉利汽车上市主体结构

综合实际我们可以看出， 此次回归A股Sci-Tech innovation board的， 并不是吉利控股下面那个搞出飞行汽车、曹操出行的那个吉利科技集团，而是主营业务以汽车研发生产制造为主体的吉利汽车，这当中存在着一个问题， 吉利汽车到底是不是一家科技创新型公司呢，这时候我们再看看吉利汽车上市“主体”结构：吉利、几何、领克三大品牌。