20万以内想买SUV，你可能会看油耗、空间、配置，但你有没有想过，未来的车，比拼的可能是谁更“懂你”？深蓝S07的出现，或许正预示着这种转变。它不像传统SUV那样只强调实用性，而是把智能化和舒适性提升到了一个新的高度，甚至有点“超纲”了。比如它的零重力座椅，真的能在日常驾驶中带来明显感受吗？它搭载的华为ADS SE系统，又能否在智能驾驶领域与特斯拉等巨头一较高下？这些疑问，恰恰是深蓝S07吸引人的地方，也值得我们深入探讨。
让我们先从最具争议的零重力座椅说起。很多人第一反应是噱头大于实际，毕竟“零重力”这概念太科幻了。但深蓝S07的零重力座椅并非完全的概念炒作。它通过特殊的座椅骨架设计、填充材质和多向电动调节，能够让身体的压力分布更均匀，从而减轻长时间乘坐的疲劳感。尤其是4向电动腿托和8点式按摩功能，更是将舒适性提升了一个档次。当然，它并不能真正模拟太空失重状态，但对于缓解驾驶疲劳，提供更舒适的乘坐体验，它确实有一定的作用。至于效果是否值回票价，就见仁见智了。
接下来，我们聊聊深蓝S07的智能驾驶系统。它提供了两种选择：DEEPAL AD PRO和华为ADS SE。前者是深蓝自研的系统，后者则是与华为合作的成果。两种系统都具备L2+级别的辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持、自动变道等。其中，华为ADS SE系统更是加入了高速NOA功能，能够在高速公路上实现自动进出匝道、自动超车等更高级别的智能驾驶功能。但需要明确的是，即使是华为ADS SE，也并非完全自动驾驶，驾驶员仍需时刻保持警惕，随时准备接管车辆。在实际体验中，这两种系统的表现如何，还需要更多用户反馈和专业评测来检验。
撇开这些“未来感”十足的功能，深蓝S07在传统SUV方面也做得不错。它的外观设计简洁大气，车身尺寸达到了475019301625mm，轴距2900mm，提供 ample 的乘坐空间。内饰方面，15.6英寸可旋转中控屏、AR-HUD、64色氛围灯等配置，也营造出不错的科技感和豪华感。此外，22扬声器音响系统、智能香氛系统等细节配置，也进一步提升了驾乘体验。
动力方面，深蓝S07提供增程版和纯电版两种选择。增程版搭载1.5L自然吸气发动机和电机，CLTC纯电续航最高可达285公里，综合续航超过1200公里。纯电版则提供520公里和628公里两种续航版本。无论哪种动力形式，都能满足日常通勤和长途旅行的需求。值得一提的是，深蓝S07还支持3C快充和对外放电功能，进一步提升了用车便利性。
与同级别的竞争对手相比，深蓝S07的优势在于其智能化和舒适性的配置。例如，零重力座椅、华为ADS SE系统、可旋转中控屏等，都是其差异化竞争的亮点。而其16.99万元-17.49万元的售价，也相对具有竞争力。但与此同时，深蓝作为一个相对年轻的品牌，在品牌认知度和售后服务网络方面，还需要进一步提升。
深蓝S07的出现，无疑为20万以内SUV市场注入了新的活力。它以智能化和舒适性为突破口，试图在竞争激烈的市场中 carving 出属于自己的一席之地。它能否成功，最终取决于消费者是否认可它的产品理念和价值。
让我们更深入地探讨一些细节。例如，深蓝S07的增程系统，采用了1.5L自然吸气发动机作为增程器，这与理想ONE等车型采用的1.5T涡轮增压发动机有所不同。选择自然吸气发动机，一方面是为了降低成本，另一方面也是为了提升燃油经济性。根据官方数据，深蓝S07增程版的馈电油耗为5.6L/100km，这在同级别车型中属于比较优秀的水平。
再比如，深蓝S07的底盘采用了前麦弗逊式后H臂式多连杆独立悬架的组合，并搭载了HRS液压回弹缓冲减震器。这种配置在同价位车型中并不常见，它能够有效提升车辆的操控性和舒适性。在实际驾驶中，深蓝S07的底盘表现也较为出色，能够过滤掉大部分路面颠簸，同时保持良好的车身姿态。
最后，我们再来谈谈深蓝S07的市场前景。在20万以内SUV市场，竞争异常激烈，既有合资品牌的传统燃油车，也有自主品牌的纯电动车和插电式混合动力车。深蓝S07想要突围而出，并非易事。它需要依靠其独特的智能化和舒适性配置，以及相对具有竞争力的价格，来吸引消费者。同时，深蓝还需要加强品牌建设和售后服务，提升消费者对品牌的信任度。
总而言之，深蓝S07是一款具有明显优势和特点的车型。它在智能化、舒适性和动力性能方面都有着不错的表现。当然，它也存在一些不足之处，例如品牌认知度较低、售后服务网络有待完善等。但瑕不掩瑜，深蓝S07仍然是一款值得关注的车型，它代表了中国汽车品牌在智能化和电动化领域的探索和创新。未来，深蓝S07能否取得成功，我们拭目以待。
