太原是山西省省会,位于我国中部地区,按理说,不管是山西,还是全国,太原都有着绝对的地位,尤其是在交通上,但太原至今未通上时速350公里标准的高铁,真的让人难以置信,这也使得太原进京通道通行效率并不高,甚至需要约3小时,这已影响到了太原很好地接受北京的经济辐射。
不仅如此,就连山西在建的第一条时速350公里高铁也不是直通太原,真的再次让很多人大跌眼镜。不过,山西在建的第一条时速350公里高铁对太原的交通优化还是有着很重要的作用。
先来认识一下山西在建的第一条时速350公里的高铁,它就是雄忻高铁,线路长342.661公里,设计时速350公里,起于京雄城际铁路雄安站,经河北省雄安新区(雄县、安新县、容城县)、河北省保定市(清苑区、望都县、唐县、曲阳县、阜平县)、山西省忻州市(五台县、定襄县、忻府区),终至大西高速铁路忻州西站。
从简单的介绍也能看出,在起点雄安,是可以沟通京雄城际铁路,也就是直达北京,而在终点,是可以沟通大西高铁,也就是连接上了太原,这样太原至北京的新高铁线路不就有了,而且全线多采用时速350公里的标准,整体运行效率会相当高的,从估算来看,未来来往于太原与北京之间,通行时间仅需约1.5小时,相比于现在的线路,能节约一半时间,因此有了雄安高铁,太原进京将迎最优通道,此时对雄安高铁的期待值是不是又多了几分。
雄安高铁于2022年开工建设的,如今全线各个路段都在奋进中,可以说是一片繁忙的景象,预计会在2027年建成通车,届时不仅优化了太原与北京之间交通,更是对于我国北方地区整体交通起到了很大优化作用。可与雄商高铁、集大原高铁等连通,形成山西东承京津冀、南接长三角、北通内蒙古、辐射全国的铁路快速客运新通道,此时太原乃至山西的区位优势也渐渐显现出来了,这无疑会是地区发展最好的支持。