盐宜高铁，江苏百姓心心念念的一条高铁，虽然一直未落实，不断让百姓失望，但百姓对盐宜高铁期待的热情一点未消，甚至越来越重了，只要盐宜高铁一有“风吹草动”，百姓就会来围观，甚至还会发发朋友圈，吐槽一下。

百姓之所以期待盐宜高铁，是因为盐宜高铁真的非常重要，对于江苏高铁的格局改变是相当大的。

盐宜高铁北起盐城，南至宜兴，沿线经过泰州、无锡、常州等城市，不仅是一条过江高铁，是江苏急需的，同时也是连接起苏南、苏中、苏北的高铁大通道，同样也是江苏急需的。

与此同时，盐宜高铁在北端的盐城，可以与青盐高铁、徐盐高铁互联互通，那样形成北上山东的直达线路，而在南端的宜兴，可与宁杭高铁互联互通，实现南下浙江的直达线路。

因此，盐宜高铁不仅对于江苏境内的高铁网有着极大的优化，就算对江苏对外的交通也起到了很好的优化，这样的高铁不正是百姓日思夜盼的吗？

然而这条高铁提出有十多年了，说开工也不知道多少次了，最终都未落实，百姓虽失望，但也很无奈，因为盐宜高铁在过江通道上的方案难定，毕竟这是盐宜高铁关键性工程，缺少了，就成断头路了，那就和新长铁路一个结局，无法发挥大作用，这是要不得的，要知道，盐宜高铁是有着大几百亿的投资，妥妥的一个大项目，未来是需要大回报的。

不过，在2023年，盐宜高铁确定了过江方案，即采用隧道过江，有了加快推进盐宜高铁的底气，在2024年，江苏多次表示要在年底开工建设了。

而现在已进入2024年最后一个季度，但全线的进展并不太乐观，尤其是过江段，仍卡在可研与初步设计阶段，但并不代表盐宜高铁不能在2024年年底开工。

从全线的进展来看，最快的就是江阴站至惠山站段，已完成初步设计批复，基本已达到开工建设的条件，而且近日，又有消息传来，江阴段开展征地拆迁工作，这是实实在在的项目落地了，那还有两个月时间的准备，江阴站至惠山站段开工问题是不大的，可以说盐宜高铁要在2024年年底开工应该是“板上钉钉”的事了。

之所以敢这样说，主要是因为盐宜高铁真的拖不起了，而且自从确定过江通道方案后，就加快推进，还取得不错进展，因此江阴站至惠山站段先开工，而过江通道也会尽快跟上，进度上不会落下太多，这样的话，对未来全线建成的影响不会太大。

不过，高铁的建设不确定性因素太多，最终是否开工，还得看实际情况。