技术进步与油价波动促使消费者关注新能源车。我两月前欲换混动CR-V，到店后发现CR-V e:PHEV低配领创版价格适宜，遂购之，23万落地。行驶近三千公里，整体满意。

CR-V e:PHEV在混动基础上增配电池，可纯电行驶，但续航有限，官方73km，实际约60km。我日通勤40km内，日充一次电基本不用油，没电时油耗低，约百公里5L。

CR-V优缺点鲜明，空间宽敞，轴距2701mm却媲美中型SUV，1米76身高坐前排后，后排仍富余，后备厢大，满足日常。动力良好，提速轻快且平顺。

缺点方面，隔音是本田的老问题，时速超40km/h胎噪显著，需音乐掩盖。CR-V低配车型售价23万，座椅为织物，无电动调节、加热通风，后备厢手动关闭，缺乏电尾门，略显简陋。

朋友近提哈弗枭龙MAX四驱领航版，落地价18万内，比我的插混CR-V便宜5万。试驾后，感受极佳。该车采用Hi4智能四驱电混技术，爆发力强，动力远超插混CR-V。

该车配Hi4智能电混四驱，含1.5L混动发动机与双电机，配2挡DHT变速箱，0-60km/h加速3.6秒，零百6.8秒，推背感强，超车轻松，朋友因此选购，四驱爆发力远超两驱。

弗枭龙MAX四驱能耗低，近似两驱。纯电续航105km，媲美比亚迪宋PLUS DM-i与吉利银河L7。满电满油续航超1200km，WLTC油耗1.78L/百公里，馈电亦仅5.5L，经济性强。

哈弗枭龙MAX底盘采用前麦弗逊与后纵臂三连杆悬架，滤振和支撑性佳，细碎震动过滤良好，高速过弯稳定。前风挡及前排用多层隔音玻璃，静谧性优于CR-V e:PHEV。

两台车配置无需比较，国产车在此占优。朋友的中配哈弗枭龙MAX低我车价5万，却多出360度全景影像、电动后备厢、一键升降窗等众多实用舒适配置。

哈弗枭龙MAX为中型SUV，尺寸4758/1895/1725mm，轴距2800mm，空间宽敞。座椅按SAE95%人体工学设计，用PVC护面、双密度发泡，贴合度高，包裹性强。

车辆颜值设计因人而异，朋友极爱哈弗枭龙MAX。其前脸为渐变无边界中网，大灯组呈“獠牙”状，具进攻性。车身敦实，腰线贯穿，19寸轮圈协调，车尾宽大后包围显硬派。

哈弗枭龙MAX内饰科技感远超CR-V，两者似非同时代产物。车内配三块12.3英寸大屏，现代化十足。车机采用Coffee OS系统，骁龙8155芯片，流畅度与功能性优于Honda Connect。

我的使用感受是：开惯CR-V e:PHEV后，再换哈弗枭龙MAX，觉得日系与国产新能源技术差距大，日系传统保守，国产全面领先，符合趋势。哪台车更吸引人？