通常谈到南京的美丽乡村，最主要的部分就是江宁、浦口和六合。据我所知，江宁美丽乡村的启动可能是最早的，2011年之前就布局了。
那个时候“石塘人家”就已经完成了蝶变，记得那会儿在单位的时候，我们就曾经在那里组织过团建活动，当时石塘竹海、怪坡给我留下了很深的印象。
后来周末也和朋友家人去过好多次江宁的乡村，尤其是黄龙岘的山路，沿途的龙山水库让人拍案叫绝，后来汤山的民宿村、青龙山坳里的佘村等，都在曾经的某一个阶段疯狂出圈。
紧接着就是浦口，主要围绕老山，展开了一系列的打造。不老村就是当时非常有名的项目，另外老山的山路做的特别有意境，起起伏伏，曲折婉转。把不老村、七佛寺、吴家大洼、椅山俯江台、四方美术馆、珍珠泉等全串在了一起。视觉效果极佳的同时也确实比较方便，不需要做太多的攻略，沿着山路开就行了，到了地方，觉得适合自己就下车走走。除了这条线，老山附近还有水墨大埝、南京长城、老山森林公园、响堂等。
六合在美丽乡村这一块发力的时间和浦口差不多，投入也很高，如果大家经常去六合走走，实际上六合在美丽乡村这一领域一点都不弱，各种硬件设施也做的很好，不过相对来说存在感确实一般，民宿的规模和氛围还不太强。
01 距离与机会南京美丽乡村和乡村旅游的客群主要有三个方面，一个对应的是城市周末游，另一个对应的是长三角区域游，对于南京这样高校特别多的城市还有一个就是学生游。
江宁因为同时布局了高铁南站和禄口机场，所以其在道路、铁路、航空等交通领域的投入确实进行的比较早，城市和乡村同时受益。这就使得南京市区的朋友南下去江宁做个周末游、团建、亲子游、微度假等很方便。长三角内部或附近的外地朋友到南京，不管是高铁还是飞机，江宁也几乎是最便捷的区域。
浦口的这项事业能够做得起来，其实说到底也是因为交通，特别是2014年后南京过江通道的建设猛然提速，让南京人在很短的时间内获得了好几条免费的过江通道，这样一来浦口的距离优势就体现出来了。比如新街口到不老村就25km，30分钟就差不多了，从河西过去就更近了。
这个方面六合确实优势不大，从南京市区过去的时间成本相对更高。比如新街口到金牛湖野生动物王国，路程上直接飙升到了约70km。本身路上就挺累了，玩过景点，再去周边的美丽乡村走走，这个疲劳感会很明显。
所以六合西站和马鞍机场的民用功能是相当重要的关键因素，对六合吸纳南京都市圈旅游人口有很大帮助。
马鞍机场目前的说法是，“将适时启动南京第二机场—马鞍机场民用功能”，而六合西站妥妥的2027年底建成，未来外地的朋友就可以直接坐高铁到六合西站，这就大大缩短了游客到六合各处景点包括附近美丽乡村的时间成本，届时六合文旅的这盘棋就比较好下了。
02 路网与后发优势六合还有一个优势就在于其放射性的路网结构，这使得六合城区与下面的村镇总体上形成了一个中心放射性的结构。好处在于中心城区是可以为六合全域提供高标准服务的，所以各个组成部分就可以有更好的分工协作，而不是各玩各的。我认为相对江宁和浦口，六合给人的整体感确实要更强一些。
景点的分布也有着类似的情况，大泉池杉林、池杉湖湿地公园、坝上草原、金牛湖、雨花石地质博物馆等都是比较有名的景点，围绕在六合城区的西、北、东、东南周边。
项目打造的水准也挺高的，很多方面都表现出不错的水准，很上照，虽然一些细节的处理上还有提升空间，但总体来说，我觉得挺棒的。
六合美丽乡村的打造并不是孤立的，其同时还做了相当充足的新能源的布局，包括光伏发电，和风力发电等。
据我观察，六合的农田和其他区域有比较大的不同，通常比较规整，横平竖直特别出片。如果未来可以开发一些田园风光的旅游小火车项目还是很有看点的，这种形式的农田规格也非常适合开展大规模的机械化种植，事实上六合的农业产出也很高。
在2024年度全省乡村振兴战略实绩考核（含落实耕地保护和粮食安全责任制考核）结果中，六合区榜上有名。六合的乡村显然不是花架子，真实的生产力相当带劲，根据六合官方最新的数据：
六合农作物耕种收综合机械化水平达90.5%（其中粮食耕种收综合机械化水平97.6%）、特色农业机械化应用水平达80%；
全区粮食播种面积89.94万亩，总产41.48万吨；
全年蔬菜播种面积31.12万亩次，总产72.54万吨；
全区全年生猪出栏约5万头，水产品产量3.44万吨；草莓产量2800吨，西甜瓜产量5200吨；
开采茶园1.06万亩，产量92.3吨；
蛋肉鸽存栏50万只，年出栏180万只，规模华东地区第一；
肉鸡年出栏570万只，规模全市领先；
去年六合还对很多区域的农田水利基础设施进行了建设和优化，甚至还加入了智能化的灌溉系统，大幅度提高了农业灌溉能力，比如程桥街道唐楼社区美丽移民乡村建设工程。
上图：来源程桥发布
另外六合乡村农家的餐饮质量很高，虽然很多餐馆都谦虚的说自己做的只是农家菜，但口感真不是盖的，尤其是食材的选取。在继承淮扬菜精髓的同时也加入了一些自己的特色，六合菜品整体吃起来说实话要比市区更爽口，更畅快，分量也更大，所以这方面的体验很不错。大家不要只知道活珠子、蟹黄包、猪头肉、盐水鹅这些，其实这些都只是六合的小吃而已，只是六合美食的冰山一角。
03 提高含金量我认为当下制约六合美丽乡村发展最大的问题并不在美丽乡村本身，而在于核心旅游景点。美丽乡村很多时候承载的只是餐饮和住宿功能，实际上是景区的附属配套功能之一。只有景点的吸引力大幅度提上来，美丽乡村的事业才会有真正的突飞猛进。
六合想要出圈，必须在相关旅游景点项目的打造上更用心，要么对项目本身进行更多优化，要么提高门票的含金量。通过更加精细化的服务去弥补距离和客源方面的劣势。要让大家觉得费老大劲过来很值，甚至远超期望。
比如金牛湖野生动物王国挺有意思，相对红山动物园提供了完全不同的体验，但距离是其最大的劣势。那么能不能通过景区门票的加油返点，降低大家来六合的路费成本呢。
上图：南京金牛湖野生动物王国
比如在景区附近布局一座金牛湖和中石化的联名加油站，游客在游玩后，可凭门票或电子门票享受一定数额的油费减免，也可以通过会员绑定中石化或中石油的方式给到加油券。
甚至还可在停车场直接提供免费自动化洗车服务，甚至把汽车美容、维修等一并安排上。开市客能把加油、换轮胎这些加到他的服务里，我认为六合的一些大型景区完全也可以借鉴。
去六合玩一趟，虽然景区远了点，票价不便宜，但游玩的质量很高，同时可以便宜的加油，免费洗车，还可以以较低的价格享受其他一些汽车方面的服务，我认为这是提高好感度非常显著的一种方式，看似有些吃亏，但会让大家觉得到六合的旅途特别有价值，服务特别好，下次还来。尝试用服务打破空间劣势，用服务兑换区域好感度。
核心景点的好感度增加了，那么作为配套的美丽乡村，特别是民宿等相关业态的开展就会简单很多，甚至因为免费的洗车服务，让六合美丽乡村驻足的车辆都是干干净净的，拍照也会好看很多，反而让六合美丽乡村展现出了精致讲究的一面。我认为美丽乡村的建设不单单是乡村，他是一个系统性的业态。
当然这只是我提供的一种思路，我认为大家不怕远，也不怕消费高，但对应的服务要跟得上，甚至要有越级的表现。
