现在家里有俩娃的朋友越来越多，换车时总盯着 “大六座”“大七座” 看。市场上这类车型不少，但真正能让全家人都坐得舒服、用得安心的并不多。领克 900 最近挺火，身边有位三胎爸爸试驾后直夸 “这才是给家庭造的车”，咱今儿就好好聊聊它到底咋样。

第一眼看到领克 900，感觉就是 “大气但不笨重”。5 米 24 的车长比理想L9稍长点，3 米 16 的轴距摆在那，车身线条很舒展，不像有些大车看着像 “方盒子”。前脸的进气格栅会 “呼吸”，高速时能自动合上减少风阻，跑起来更省油。侧面的门把手是隐藏式的，摸起来顺滑，关门声特别厚实，有点像德系豪华车的质感。

特别的是车尾的 “天地门”，这是国内 SUV 里第一个这么设计的。上面的尾门开口大，搬婴儿车、露营装备不用弯腰，家里老人取东西也轻松；下面的地门能承重 300 斤，周末去郊外钓鱼，直接坐在地门上，脚踩草坪，背靠车尾，比带折叠椅还方便。相比之下，理想 L9 的普通电动尾门就只能开关，功能单一了些。

坐进车内，第一感觉是 “敞亮”。两块 30 英寸的 6K 大屏幕像连在一起的大电视，画质特别清晰，坐在后排看动画片，连人物睫毛都看得清。音响是哈曼卡顿的，一共 31 个喇叭，包括头枕里也有，开车时放首《加州旅馆》，低音炮震得舒服，但不吵人，比朋友车上的普通音响好太多。

用料方面，领克 900 挺舍得下本。座椅摸起来软软的，但不是那种一坐就陷进去的沙发，支撑性不错，开长途腰不酸。重点是没什么异味，销售说用的是 “三零座舱”，没有沥青、回收棉这些东西，家里有小孩的特别在意这个。我特意闻了闻，新车确实只有淡淡的皮革味，不像有些车一开车门就有股塑料味。后排还有个 6 英寸的小屏幕，老人坐在后排能自己调空调温度、开关座椅加热，不用喊前排帮忙，这个细节挺贴心。

说到空间，领克 900 真正做到了 “三排同权”。二排座椅能 180 度向后转，周末带孩子去公园，把座椅一转，就能和后排的孩子面对面聊天，还能支个小桌板，给孩子喂饭、玩玩具都方便。要是老人上下车，座椅能 90 度向外转，不用弯腰钻进去，腿脚不好的长辈都说 “这车好进”。

三排座椅能前后滑动 12.5 厘米，这点太重要了。以前坐过不少六座车，第三排就是 “应急用”，腿根本伸不开。我 1 米 78 的个子坐在领克 900 第三排，把座椅往后滑一点，膝盖离前排还有一拳多距离，地板还是纯平的，不像有些车中间有个鼓包，脚没地方放。而且第三排座椅还能调靠背角度，长途坐车累了，往后靠一点更舒服，还有加热和按摩功能，冬天坐第三排也不冷。

后备厢空间也够用，三排都坐人的时候，能放下 5 个 20 寸的行李箱，相当于一家五口的行李都能装下。要是周末去露营，把第三排往前一滑，能放下帐篷、折叠桌、烧烤架，后备厢下面还有个 20 升的隐藏储物格，能放些零碎东西，比如充电线、雨伞，不怕找不到。更绝的是 “大床模式”，把二排和三排座椅放平，能形成一张将近 2 米的大床，夏天出去自驾，晚上在车里睡觉，比住帐篷舒服多了。

开起来的感觉，领克 900 有点 “不像大车”。虽然车重超过 2.5 吨，但加速很轻快，官方说百公里加速 4.6 秒，实际开起来，踩油门时动力来得很平顺，没有那种突然窜出去的感觉，带孩子坐车不用担心晕车。底盘用的是闭式双腔空气悬架，过减速带时颠簸感很小，走烂路时能把车身抬高一截，不怕托底；高速过弯时，车身侧倾也不明显，坐在后排不会甩来甩去，这点比很多新势力的大车好不少。

续航方面，纯电续航 280 公里，日常上下班通勤，一周充一次电足够了。要是跑长途，加满油能跑 1000 多公里，不用担心续航焦虑。充电也快，从 20% 充到 80% 只要 17 分钟，相当于喝杯咖啡的时间，比理想 L9 快了将近三分之一。

安全这块，领克毕竟有沃尔沃的底子，确实让人放心。车身用了 70% 的热成型钢，相当于给车造了个 “钢铁城堡”，尤其是 D 柱和车门，都用了高强度钢材，侧面碰撞时能保护座舱不变形。全车 12 个安全气囊，连第三排都有头胸一体式气囊，不像有些车只保护前排，后排安全靠后。

领克 900 在智能驾驶和安全方面的配置丰富且先进。智能驾驶方面，其搭载英伟达 Thor 芯片及极氪千里浩瀚智驾 H7 方案，配备瞭望塔式激光雷达等 29 个高感知智能硬件，支持 G-AES 通用障碍物连续自动避让、无图城市领航、车位到车位等高阶智驾功能，可实现高速 NOA 领航辅助、自动泊车、透明底盘、360° 全景影像等，部分车型还具备智能唤车、代客泊车等功能。

还有个细节特别好，碰撞后车门能自动解锁，隐藏式门把手会弹出来，就算没电了，车门内侧还有紧急拉手，能从里面打开。电池包周围用热成型钢包裹着，万一发生碰撞，能减少电池受损的风险，这点对新能源车来说很重要。

智能配置上，双高通骁龙 8295 芯片让车机系统很流畅，语音控制反应快，说 “打开天窗”“调小空调”，马上就有反应。支持苹果 CarPlay、华为 HiCar 这些主流互联，手机导航能直接投到车上，不用低头看手机。后排的大屏幕能分屏显示，比如主驾看导航，后排孩子看动画片，互不干扰。车载冰箱能制冷到 - 6 度，夏天能放冰淇淋，冬天能热奶，带娃出门很实用。

和同级别车型比，比如理想 L9，领克 900 在空间灵活性、三排舒适性和安全配置上更有优势。理想 L9 的第三排不能滑动，座椅功能也少，安全方面的用料不如领克实在。价格上，领克 900 预计 50 万左右起，比理想 L9 稍贵，但考虑到这些实打实的配置和安全性，性价比还是不错的。

现在市面上的六座 SUV 不少，但很多只是 “空间大”，忽略了家庭成员的实际体验。领克 900 不一样，它把二排、三排的舒适性、安全性都考虑到了，细节上处处照顾到老人、孩子的需求，开起来舒服不晕车，用料安全没异味，这些才是家用车最该做好的地方。如果你家里人多，经常长途出行，又特别在意安全和品质，领克 900 确实值得考虑。毕竟，买车不是买参数，让每个家人都坐得舒服、安心，才是一辆家用车的意义。