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2024年电动车夜查现象在全国多个地区实施，很多人感觉现在的电动车管控怎么越来越严了？同时多地也存在对电动车处罚过度行为。近期国务院关注罚没收入异常的现象，大量异地执行，要求审查核实，2025年的电动车执法将走向更加规范管理，避免出现过度罚款和扣车。

这项规定实在是大快人心！作为普通打工人，骑个电动车上班，还面临着各种罚款和扣车行为，一不留神就被帽子叔叔逮住被罚了，感觉真的好冤，但这项小额处罚就算了，还有大额处罚，比如非法改装电动车最高处以十万元罚款，一辆两三千元的电动车，竟然罚款够买一辆汽车了。这种过度罚款行为，你让老百姓怎么过？

近日国务院在第十一次专题学习中，总理提到要强化执法监督，关注罚没收入异常增长、大额顶格处罚等情况，审查核实相关执法行为，有问题要及时纠正。

罚款是较为常见的行政执法行为，但一段时间来，发生了一些“以罚增收”“以罚代管”“逐利罚款”的乱象。

对于“罚没异常”行为，在电动车行业同样常见，有些商家因为给用户改装了一辆电动车而被重罚，导致门店关门。

不少车主由于违规停放或充电不当行为，被拖车处罚。这种“罚没异常”行为往往打着执法的旗帜，让用户或商家苦不堪言，有时为了一点小问题被罚几百甚至扣车实在有点小题大做。

比如广州市针对电动车改装就发布《广州市电动自行车管理规定》，这项规定将在2024年12月30日实施。

这个规定对电动车改装行为处罚力度很大，表现在两点：

1、经营者非法改装最高罚款10万元，个人最高罚款5千。

2、驾驶改装 、加装电动自行车上路最高处500元罚款，驾驶拼装车，处1000元罚款并收缴、销毁车辆。

对于非法改装电动车最高处十万元罚款，我认为没必要，除非是改装电动车造成重大交通事故，否则还是以小额罚款或教育为主。

首先我也声明，对于正常的合理处罚是有必要的，如果一点处罚都没有，那电动车将会胡乱停放，大部分人也不会骑行戴头盔，正是由于这些合理的规范，让电动车骑行更安全，这点我们要肯定。

但一些地方对电动车的“罚没异常”行为，不断出现各种地方性罚款行为，对电动车厂家、商家和用户都带来损失。

比如说有些电动车生产企业由于资质不全，面临关停和倒闭的状态。

一些商家由于改装了一部电动车，几万罚款让商家一年白干了。

而各种针对用户的处罚，虽然从几十元到几百元不等，一般是没戴头盔罚20-50元，乱停放罚50-500元，经常性罚，也是一笔巨款呀。老百姓的钱也不是大风刮来的，骑个电动车也不容易。

就连央视主持人白岩松也对电动自行车新国标的苛刻行为进行痛批，我感觉这个是说到老百姓的心坎上了。

有序合理规范性对电动车进行管理，是有必要的，这也是为了老百姓的骑行安全着想。但让人不可思议的是，现在很多地方存在“罚没异常”行为，也就是对电动车的罚款和没收行为过度了，这些过度行为，给电动车生产企业、商家和用户都带来了不少的麻烦，有的让厂商倒闭。

我认为，电动车的管理要有个度，一定要以人民为中心，尊重老百姓的需求和利益，对老百姓的电动车进行合理化、人性化的管理，而不是一味地处罚。

临近2025年元旦，希望各地电动车相关管理部门，不要对电动车处罚行为一刀切，真正要为民着想，让老百姓拥有一个更祥和的骑行环境。

对于本次国务院关注的“罚没异常”问题，你怎么看？你觉得目前的电动车整治行为是否合理？欢迎评论留言。