“我们仅凭借自研的鲲鹏版车型，就做到了30万元以上高端豪华MPV第一的位置。”在11月15日的媒体沟通活动上，岚图汽车副总经理曾清林再一次向外界传达这个好消息。10月份，全新岚图梦想家上市首个完整月，其月销量就达到了7808辆，同比增长132.5%，环比增长44.6%，一举反超了腾势D9、别克GL8插混等热销车型，成为这一细分市场中的“新王”。

对于全新梦想家上市后的这一表现，曾清林表示，目前销量符合预期。其透露，目前岚图手握大量梦想家订单，预计随着产能的爬坡，以及华为版车型（乾崑版）的交付，全新梦想家在12月份应该可以实现单一车型过万的目标。

目前，岚图梦想家已交付的版本均为鲲鹏版本，而搭载乾崑智驾和鸿蒙座舱的乾崑版要等到11月底才能开启交付。曾清林透露，在目前全新梦想家收获的超3万订单中，乾崑版车型占比在30%左右。其表示，这一比例主要受到两个方面影响。一方面，有不少冲着乾崑版车型的用户而来的用户，在体验过鲲鹏版后，觉得售价更低一点的鲲鹏版也够用，转而下定了鲲鹏版车型。

另一方面，乾崑版车型的交付等待问题，也影响了这一车型订单增长。不过，曾清林表示，在11月份，岚图方面已经开始了乾崑版车型全国范围的试乘试驾体验。其相信，随着交付的开始，乾崑版车型的订单比例将会上升。

值得一提的是，在全新梦想家上，B端和C端市场的销量结构占比得到改变。在此前梦想家的销量构成中，有很大一部分是面向B市场的。而全新梦想家从研发的时候，就是以C端为主。目前全新梦想家公司下定的比例在20%左右。曾清林还额外解释道，这20%的公司订单中，实际上也有一部分是家庭用车。

“我觉得其实全新梦想家从9月19日上市，到10月份能做到第一，其实实现难度不小，因为确实30万以上的产品，这种用户的心智不是那么容易改变的。”曾清林谈到全新梦想家热销背后的不易。至于全新梦想家为何能够在一个月时间，做到30万元以上豪华MPV市场第一的位置，清林认为主要因为岚图做对了四点。

首先就是岚图领先一代的产品开发理念；其次是抓住行业发展趋势。其表示，目前的豪华MPV市场还是以燃油车为主，电动车为辅助，这些车型的智能化程度普遍不高。“如果你卖个30多万的这个豪华MPV，但是你的智能化程度很低，这个是已经跟不上潮流了，我觉得我们全新梦想家是抓住这个行业的发展方向，所以获得了用户的认可，才在这两个月取得了销量的成功。”曾清林说道。

第三就是听劝。“22年我们梦想家上市，到现在我们是改了很多版，原来的电池小了，加大电池，用户反映我们车机反应慢，我们改善了车机，包括这一次我们把提的缺点基本上全改了。”曾清林表示，岚图是用户型企业把这个不是喊口号，而是会真正把用户的声音落实到产品上去。

最后是快速的反应能力。“现在这个时代它就是快吃慢的是吧？你卖了三个月，那么原来是领先的产品，现在可能一个同款的产品是吧？”曾清林认为，岚图对市场趋势和用户声音的反应速度是非常快的，这主要得益于岚图目前的平台架构和研发能力。

而对于与华为合作的“灵魂”归属问题，曾清林称并不存在谁依附于谁的问题，而是一次强强联合。其表示，岚图本身在底盘等硬件方面的实力非常强，而与华为在智能化的结合，这是一种最强的硬件和最强的软件结合。

与此同时，曾清林还强调，在与华为合作的同时，岚图一直也在自研智驾和智能座舱。而此次全新梦想家仅凭借搭载自研智舱和智驾版本车型，就取得细分市场第一的成绩，就是用户对岚图智能化自研能力的肯定。曾清林认为，这一次岚图与华为合作，也是对双方也是一种促进。

另外，对于不少用户提出的，为什么鲲鹏版中控屏采用双联屏，而乾崑则只有一块中控屏的问题，曾清林也代表岚图方面首次做出回复。其表示，首先是华为作为一个供应商，需要考虑零部件的通用问题和成本控制问题。其次，华为对自己的座舱能力足够自信，他们认为一块屏完全够用。

在10月份，岚图交付量再次过万，为10,157 辆，同比增长67%；今年1-10月，岚图汽车累计交付量为62,705辆，同比增长 87%。曾清林表示，月销过万是岚图的基本要求，明年也会继续寻求远超行业的增速。据其透露，明年岚图旗下追光等3款车型将会迎来“革命性”的变化，而岚图也将迎来第二个、第三个爆款产品。与此同时，岚图在终端能力上也将再做提升。