车评人李安迪提出一个观点，华为与更多主机厂合作会稀释品牌势能，后续品牌难以复制问界的成功，合作车型的表现将直接影响华为的品牌影响力。

品牌稀释是必然的，华为的光环再亮，也架不住这么多厂家来分蛋糕。问界当初能火，靠的是华为独家赋能，赛力斯全力配合，再加上市场对华为造车的期待值拉满。但现在“界”多了，消费者也懵了，问界、智界、尊界……到底哪个才是真华为？这种混乱只会让华为的品牌势能被不断摊薄。

合作厂家不是每个都能像赛力斯那样听话，有些厂家可能只是想蹭华为的热度，技术整合不到位，品控跟不上。一旦有一两款车翻车，华为的口碑就会受到牵连，消费者可不会管是谁的问题，他们只会觉得华为造的车不行。

还有一点，市场竞争越来越激烈。比亚迪、特斯拉、蔚小理这些对手可不是吃素的，它们的技术和品牌都在不断进化。华为如果只是靠贴牌模式，没有真正意义上的核心技术突破，竞争压力越来越大。