五菱星光，名显非凡。宣传语“总有星光，在路上”文艺十足，引人遐想。“星光”寓希望，象征前路有光，指引我们坚定前行。

展馆现展五菱星光插电混动版，前脸采用无边界镂空格栅设计，需留意的是，其中间LOGO不具备点亮功能。

灯组设于两侧，融合传统导流槽与风道，上配纤细LED日间行车灯增辨识度。两侧镀铬装饰旨在营造运动氛围，加强前脸视觉冲击。

车尾设计尤为出色，五菱采用断崖式造型，与溜背设计对比鲜明。线条直接延伸至车头，冲击力强但美感略逊。LED尾灯简约，呈“<>”相连回路，辨识度高。

展示五菱星光纯电版与插混版前脸官图差异对比，请问您倾向于哪种设计风格？

插混版前脸辨识度更高，因其LOGO置于格栅而非机盖中央。贯穿式灯组相比眯眯眼造型，显然更具视觉冲击力。

车身尺寸长为4835mm，宽为1860mm，高为1515mm，轴距则达到2800mm，各项数据清晰表明其空间布局优势。

据现有信息，此款车型尚未预售，价格未定。它将与比亚迪秦PLUS DM-i及长安起源A05等竞品展开碰撞竞争。

五菱在尺寸上占得先机，以B级车标准挑战A级紧凑型车市场。面对此降维打击，比亚迪与长安的应对策略尚不明朗。

内饰上，五菱延续家族设计风格，将原先的小屏中控升级为15.6英寸大屏。

LING OS系统简约设计，功能虽少但实用。该系统优化必要功能并集成，无用功能则无，避免额外负担，如程序卡顿，确保流畅体验。

LING OS以简约朴实为特点，强调实用性，是典型的实用主义车机系统。

方向盘为双幅式设计，配有拨片及实体按键，操作段落清晰且声音清脆，阻尼适中，无厚重高级感。考虑到其价格，可理解。毕竟，它确实经济实惠。

五菱中央岛台设计突破，彰显中大型车高级感。岛台两侧饰以金属件，面板烤漆，空调拨片调节。旋钮换挡略显塑料感，但成本控制下可接受，毕竟售价亲民。

后排空间无忧，2800mm轴距达B级车标准。新能源车取消变速箱等部件，空间利用大幅提升。五菱星光地台平坦，长途驾驶舒适，靠背软硬适中，表现中规中矩。

性能方面，混动版五菱星光搭载1.5升LBG混动专用发动机，功率78千瓦。电池组有9.5千瓦时与20.5千瓦时两种，均采用磷酸铁锂电池，纯电续航50-105公里，亏电油耗3.98-4.09升/百公里。

纯电版五菱星光采用单电机，最大功率100千瓦，配备41.9千瓦时或54.3千瓦时磷酸铁锂电池，对应纯电续航里程分别为410公里和510公里。

根据现有信息，五菱星光有成为爆款的潜力。但达成此目标不易。

中大型新能源轿车零跑C01，虽具备C级车尺寸及A+级车价格优势，却尚未在市场上赢得广泛认可。

当前五菱汽车的热门产品中，五菱宏光MINI EV领跑纯电微型车市场，而五菱缤果则专注于满足纯电小型代步车的个性化市场需求。

五菱星光为中大型亲民新能源轿车，专注于满足工薪阶层的实际需求，强调务实与纯粹，专为该群体量身打造。

五菱星光能否获得成功，尚需经市场验证。