站在家用的角度而言，我们选车的标准有两点，首先是三大件可靠性，后期使用故障率低，其次是经济实用性，可以节约使用成本，那么话又说回来，如果预算在20万以内，值得推荐车型车型有哪些？
今天我们带给大家的是一汽-大众探岳，是由大众汽车的MQB平台打造的，目前在售车型一共有11款，指导价区间为20.49万-25.99万，推出1.4T、1.5T和2.0T动力，轴距达到了2731mm，我们以其中的2024款 380TSI 四驱R-Line高能版为例(指导价24.79万)，通过在懂车帝平台的了解，部分地区综合优惠以后售17.59万(地方不同优惠也不一样，我们要以实际为准)，一起来看看表现怎么样？是否值得拥有？
推荐车型要点
车型：2024款 380TSI 四驱R-Line高能版
指导价：24.79万
发动机：2.0T 220马力 L4
官方百公里加速时间：7.5秒
变速箱：7挡湿式双离合
驱动方式：前置四驱
驾驶辅助系统：L2级
外观设计
整体采用家族式的设计理念，融入了力量和创新元素，前脸是不规则进气格栅布局，中网由X银色镀铬饰条进行点缀，中间银色亮条连接着两侧大灯组，显得立体有动感，下部导流口与进气口相连，内部做了熏黑式处理，我觉得挺漂亮的，引擎盖弧线凸起肌肉感不错。
车身侧面干练大气，线条平直流畅，看起来挺年轻的，车顶行李架以及车窗边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，我觉得凸显精致感，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，尾部造型圆润，采用大尺寸的贯穿式尾灯组设计，再加上中间发光的车标，夜间点亮可以增加视觉宽度，下部则营造出两边共双出的排气布局。
这台车外部功能挺丰富的，拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式，大灯功能挺丰富的，比如其中的前大灯雨雾模式，可以通过增加大灯内部光源的亮度，来降低照射角度，分散照射范围，从而在雾天提供更好的照明效果，减少雨雾反射造成的眩光，提高驾驶者的能见度，我觉得用起来也方便，配备的是19英寸的铝合金轮毂。
内饰设计
从内饰布局来看，这台车的设计是以“驾驶员”为中心的，首先是中控台微微向主驾驶倾斜，其次是屏幕角度也是靠近主驾驶的，操作起来也方便，配备了多边形空调出风口，中间拨杆是银色的，看起来显得精致，再加上软性材质进行覆盖，我觉得摸起来有质感，还有手机无线充电功能，车内氛围灯有30色，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节和加热功能。
车机功能/安全配置
搭载了两块屏幕，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，拥有卫星导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、应用商店等功能，配备了8个扬声器，也可以选配哈曼卡顿音响系统，中控屏幕是悬浮式设计，屏幕的功能分层挺清楚的，最左边是快捷功能区域，可以快速控制音量、返回等，菜单页面有小程序中心、形象商城、车辆维保、天气、新浪新闻、日历、电子商城等，我们做了测试通过初次触屏和再次触屏，发现反应时间没有明显差异，反应还是比较流畅的，并且支持CarPlay和CarLife手机投屏功能，可以使用手机上的常用软件，比如导航、音乐、电话等，尤其是在线导航显得精准，路况的信息更新也是比较快的，应用商店里可以搜索使用主流软件，平时用起来还不错。
安全配置有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等配置，搭载的是L2级辅助驾驶系统，也可以选配倒车车侧预警、并线辅助配置，主动和被动安全配置挺丰富的，比如其中的全速自适应巡航控制系统采用雷达、摄像头和传感器的方式分析交通信号车速高于 30km/h 时可以激活，我觉得能够有效缓解长途驾驶的疲劳感，还有360度全景影像，画质挺清晰的，有助于观察车辆周围情况。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4592mm、1860mm、1669mm，轴距为2731mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主驾驶拥有头枕和腰部调节，前排座椅也支持加热功能，并且后排支持40：20：40比例放倒，座椅使用白色和黑色搭配，上面还有凹凸纹路，可以起到不错的透气效果，我的身高为1米80，虽然有点胖但是坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳多，站在家用的角度来讲表现还是不错的。
动力操控部分
搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有前置四驱系统。
通过综合体验，我觉得开起来灵活平稳，发动机最大功率转速为4900-6700rpm，油门比较轻动力输出呈线性，并且跑起来深踩油门超车没有压力感，尤其在郊区的上坡路段伴随着四驱系统，可以智能分配动力，动力系统瞬间释放大的扭矩，车身显得轻松有力，我们在郊区封闭道路上特意走了8字路线，转向的细腻和精准感明显，因为坐在主驾驶位通过后视镜可以观察到车身移动角度，底盘悬架调校平稳，因为在坑洼路面上行驶，没有那种特别大的车身晃动情况，说明底盘悬架滤震效果不错，可以增加乘坐舒适性。
总结
作为中型SUV，我觉得综合表现均衡，首先是外观设计简洁干练，凌厉的车身线条散发着力量气息，内饰布局以驾驶员为中心，覆盖的软性材质比较多，柔软度明显，其中的主动和被动安全配置触发灵敏，在一定程度上可以提醒驾驶员要注意行车安全性，搭载的2.0T动力，操控性还是不错的，大家觉得呢？欢迎一起讨论！
