根据这几年保时捷频繁更换高层能判断，保时捷在国内的日子其实并不好过，多款车型的销量已经来到了历史最低！而即便有着最便宜保时捷的Macan的市场份额也急剧下降！也是在这样的背景下，保时捷又做出调整，汽油版的Macan正式停产，目前各大终端店已经开始清库存，基本上在8折左右！而为了弥补汽油版Macan停产的空缺， 它的替代车型也已经在上半年曝光，而这款车或将命名为Prestige，新车将全部采用纯电驱动，很可能会成为保时捷未来的“方向石”！

图中所曝光的就是Macan的替代者“保时捷Prestige”。外观上看新车还是采用了家族式的结构设计，但能够感受到新车的细节表现要更灵动一些。比如车头，机盖向前延伸的角度更大，带有明显的下压态势，虽说定位于中型SUV，但所展现出的效果可是与保时捷的帕拉梅拉比较接近，以往Macan的中网更高耸、立体，但调整后，中网变得更细腻，所谓的立体感也只在两侧呈现， 中间因为采用了闭合式的设计，所以和车头贯穿成一体！新车大灯采用了双层的双组设计，四只独立的LED灯带虽不及奥迪等系列那么梦幻，但点亮后的效果还是能够契合到新车的理念。

侧面，新车尺寸应该是优于保时捷Macan的，而且腰线布局仅留存在车头和车尾两个方面，特别是后轮眉的大跨越式的设计，更能凸显出它的运动感！另外新车还配备了运动轮毂，据悉这组轮毂符合空气动力学设计！而且例如车顶以及隐藏式的门把手都能最大限度的降低新车的阻力！车尾，保时捷的这款车更像是911的Plus版，只是尾箱的下半部分略有差别！所以这样看，即便是保留了传统的家族布局，但细节上却给我们带来了极大的惊喜。

进入到内饰，无论是座椅还是显示区都充满了梦幻元素。方向盘非常简单，采用了经典的三幅式的设计，内部的按键换成了触控式的按键！显示区由两个方面组成，分别是主驾驶的悬浮式液晶仪表，以及右侧的串联式多媒体屏，二者的适配度其实不高，可能是设计师的有意而为之。在顶部还设计了一只圆形的仪表，具体的功能还尚不知晓。传统的挡杆位，已经全部换成了触控式的设计，这样看，操控区几乎看不到所谓的物理按键。

至于动力系统，目前只知道新车将匹配前后双电机以及四电机的全轮驱动形式，综合续航里程将在700km以上。而为了能给新车让路，保时捷已经暂停了Macan汽油版车型的生产工作，不接受Macan汽油版预定，目前只在消化库存，全系8折清库存。