年轻朋友在选车方面，自然是希望风格年轻、配置丰富，而如果预算在15万左右，那么我觉得星海S7还是不错的，在配置上，其搭载后驱五连杆与FSD悬架，兼具舒适性与操控性，而对比竞品，其风阻系数仅为0.191Cd，优于小米SU7（0.195Cd）和小鹏MONA M03（0.194Cd），同时该车定位中大型车，较之竞品也有尺寸上的优势，而其中的650至尊版，续航达到650km，也能满足长途出行的需求。那么，这样一台新能源车，它的养车成本高不高呢？下面我们进行一番解析。

养车成本

星海S7是一款纯电动中大型轿车，其用车成本相对较低，主要包括保险费用、用电费用和保养费用。

保险费用：以星海S7 2024款 650至尊版为例，官方指导价为14.99万元。由于是纯电动车型，享受购置税全免政策。首年保险费用包括交强险950元、车船税0元（纯电动车型免征）以及商业险（如100万元第三者责任险和车损险）约5095元，总计约6045元。

用电费用：星海S7的百公里耗电量约为12.4kWh。以每年行驶2万公里计算，总耗电量约为2480kWh，电价按0.6元/kWh计算，每年用电费用约为1488元。

保养费用：作为纯电动车型，星海S7的保养项目相对简单，主要涉及全车检查和更换空调滤芯等。根据其他纯电动车型的保养费用参考，每年保养费用约为400元。

综合以上费用，星海S7每年的用车成本约为7933元，平均每月约为661元。需要注意的是，实际费用可能因地区电价、保险方案选择以及个人驾驶习惯等因素而有所差异。

车型特点

星海S7的前脸看起来很有动感和科技感，设计上细节丰富。大灯组是分体式的，上面是三段式的日间行车灯，下面是四条竖灯带，中间还配有圆形大灯，看起来层次感很强。引擎盖采用的是蚌壳形状的设计，两边的灯组稍微外扩，盖子上有几条筋线，显得很有力量感。中网部分向内收紧，形成一个X型，看着有点“凶”，大灯还带有自适应远近光和延时关闭等实用功能。

从侧面看，星海S7的车身线条很流畅，还用了大溜背的设计，整体感觉既优雅又有运动感。车顶是一块超大的全玻璃穹顶，整块玻璃没有中断，看起来非常干净利落，风阻系数也低到0.191Cd。车门是无框的，门把手隐藏起来，整个侧面看上去很简洁。窗边的设计也很细致，让侧面整体显得更加和谐。

尾部的设计很有层次感，尾灯是一条贯穿式的灯带，内部还用了熏黑处理，点亮后是间断式的光源，看起来很有辨识度。下方有大面积的黑色包围设计，还带有类似扩散器的样式，增加了一些运动的气质。尾门是掀背式的，用起来很方便，后备箱空间也很实用。

星海S7的内饰风格简洁明了，看着很舒服。中控台用了软质材料和皮革包裹，摸起来很有质感。两边的空调出风口有一点内凹的设计，显得很有层次感。车内还有氛围灯，颜色可以调节，还能跟着音乐的节奏变换。整体内饰的材料也很环保，没有什么异味，坐进车里感觉挺清新。车内配有两块屏幕，一块是8.8英寸的仪表盘，另一块是15.6英寸的中控大屏，屏幕的显示很清晰，界面设计简单直观，用起来很顺手。车机系统内置了智能语音助手，可以支持连续对话，还能识别多种方言。通过手机APP还能远程操作，比如调整座椅、开关车窗之类的，日常使用很方便。

星海S7的车身尺寸是4935×1915×1495mm，轴距有2915mm，看起来空间还挺大的。前排座椅可以电动调节，头枕宽宽的，两侧有一点延伸，支撑头部挺舒服的。一个身高175cm的人坐在前排，头顶还能有一拳多的空间，腿部活动也很轻松。后排座椅比较软，坐垫的长度够用，对大腿的支撑不错。后排头部空间有一拳两指，膝盖距离前排还有三拳左右，加上地板是纯平的，中间位置坐人也没问题，全家一起出行会觉得比较宽敞。

车内有27个小储物格，像车门储物槽、中央扶手箱、副驾驶前面的小格子这些地方，可以放水瓶、手机、纸巾什么的，日常使用挺方便。后备厢的空间很规整，正常容积是541L，够放日常用品。如果需要更多空间，后排座椅能整体放倒，容量可以扩展到1303L，放大件东西，比如婴儿车或露营装备，也没问题。后备厢还配有对外放电功能，像用电磁炉、投影仪这样的设备时也能用，很适合露营。

配置方面，车内有64色氛围灯，颜色和亮度可以调，特别是晚上开车时会觉得挺有气氛。大玻璃穹顶让车内视野开阔，感觉空间更明亮，坐在里面心情挺放松的。空调的出风设计得比较好，车内温度分布很均匀，坐哪个位置都不会觉得太冷或太热。智能驾驶方面，星海S7搭载了比如全速域自适应巡航、车道保持、车道居中辅助，还有盲区监测和开门预警等功能，开高速或者长途时能减轻驾驶疲劳，也让行车更安全。安全性方面，车身用了高比例的高强度钢，前防撞梁是铝合金材料，碰撞时能更好地分散冲击力。车内配备了前排安全气囊、侧气囊和头部气帘，保护车内人员的安全。车身防水性能也不错，平时遇到雨天或者有积水路段不用太担心。

动力方面，星海S7用的是后置单电机，最大功率200kW（大概272Ps），扭矩320N·m，电池是70.26kWh的磷酸铁锂电池，续航里程CLTC工况下可以跑650公里。充电也比较快，从30%充到80%只需要大概26分钟。电池的防水等级是IP68，日常使用更安心，还配了热泵系统，即使天气很冷，续航表现也不会差太多。

实际开起来，星海S7的加速挺有劲，起步时动力响应很快，踩下去马上就有动力，超车也很轻松。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架，可以根据路况调节软硬。在过坑洼路段时，悬挂会变软，震动感会被过滤掉很多；转弯时，悬挂会变硬，支撑力也够，车身不会晃得厉害。方向盘的转向很轻松，过弯或者掉头不需要多次调整。最小转弯半径是5.45米，开在狭窄的路段也比较从容。

总的来说，星海S7作为一款纯电中大型轿车，在设计、配置和用车成本方面表现都挺不错，尤其是15万左右的价格，性价比还是蛮高的。如果你追求日常用车的舒适性和经济性，又想偶尔开车去远一点的地方，那么它的续航和快充也足够让人安心。而且，不管是城市通勤还是全家出行，这车都能满足大部分需求。所以如果你正在考虑这个价位的新能源车，星海S7确实值得一试。