本届航展，各种新式作战飞机让人眼花缭乱，每个人都在关心谁谁谁来了，但我同时也在关心，有哪些老面孔逐渐消失了。比如这一次，在过去曾连续参与了5届航展的老将，咱们的老朋友、老伙计，歼轰-7“飞豹”，此次就不见了踪影。所以有关歼轰-7“飞豹”将在未来几年内正式退出中国空军作战序列的消息又开始逐渐涌现。作为中国自主研发的第一种战斗轰炸机“飞豹”，真要退了吗？

歼轰-7

虽说“飞豹”已经逐渐老去，机体设计也稍显落后，但就其在中国空军中的地位，却是短时间内其他机型无法撼动的。从中国空军主战装备正常的退役封存模式来看，歼轰-7A在未来几年“全面退役”，显然也不符合这一规律。而且进入到本世纪之后，随着我国经济崛起和科技进步，“飞豹”的技术性能已经得到了大幅提升，尤在换装全新的航电火控系统之后，歼轰-7已经升级到了歼轰-7A，几乎可以全盘使用我国自主开发的全部精确制导武器，其多任务作战能力也得到了大幅提升。虽说歼轰-7A早在2003年就开始装备部队，但距离最后一架飞机出厂也没有几年，全机队的使用期限都不足二十年，对于一款主战机型来说，还在澡盆曲线的中部区域，所以说“飞豹”会退役还有点为时尚早。

歼轰-7

歼轰-7

近年来，“飞豹”还会时不时携带电子对抗吊舱，客串一下电子战飞机，就足以说明“飞豹”还有很大的改装冗余度。当然，“飞豹”也有一些短板是不容忽视的。比如，我国在研制“飞豹”之初，对标的是美国F-111、苏联苏-24这两种典型的冷战时期战斗轰炸机。但在如今周边国家的空军和防空体系建设发展的现实背景下，强调低空突防的“飞豹”将面临较大的生存压力；该机型主要执行的任务是对地、对海精确打击，虽然也兼备一定的空战能力，但碍于设计和发动机性能都比较老旧，“空战能力”更多限于自卫，离真正的多用途仍有相当大的差距，功能还是稍显单一。

歼轰-7

歼轰-7

由于“飞豹”在设计之初并没有考虑加装空中受油设备，这也导致“飞豹”的航程优势已经变得不太明显，尤其在全挂载的状态下，1650公里的最大作战半径将会被严重削弱，这些都是需要正视的问题。不过，这些短板丝毫不会影响其在中国军队序列中的重要影响力，毕竟，歼-16虽然很先进，也几乎没有短板，但订单饱满，恐一时半会无法完全满足需求，这个真空仍然需要“飞豹”来填补。

歼轰-7

歼轰-7

虽说喜新是人之常情，但面对“飞豹”，这位曾经，为守护共和国安全而默默付出的猛将，我们这些8090后军迷总是想和这位老伙计见见面，希望下一届航展还能见到它。