喊了这么多年，日本空自的F-15将迎来新的技术革新。根据最新消息显示，波音公司将马上会为日本空自的98架F-15J/DJ战斗机实施“日本超级截击机”计划，并统一升级到F-15JSI。作为日本空自绝对的空中主力，日本的这些F-15J是从上世纪80年代就陆续引进的，并在此后的冷战中表现出色，是东亚方向拦截当时苏联轰炸机前出的重要铁幕。冷战结束后，这些F-15凭借较为出色的空优作战能力，一直担负着紧急升空拦截的任务。在今年日本空自成立70周年的宣传片中，还专门给了它很多特写，足见其分量之重。如今，日本空自约有200架单双座的F-15J。但是哪怕是财力雄厚的日本空自，也没有打算升级目前全部的F-15，预计只有一半能接受现代化“续命”。
日本航空自卫队
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按照设想，首批2架F-15JSI将在波音公司的指导下，由三菱重工完成改装，也就是典型的师傅带徒弟，之后再着重让日本企业自己来完成升级工作，以便让其更好地在此过程当中学习和掌握新技术。毕竟全新的F-15 JSI 采用了AN/APG-82有源相控阵雷达、AN/ALQ-239数字电子战系统、全新的任务计算机和处理器，性能已经和美国自用的F-15EX相当，可以这么说，由F-15EX积攒出来的成熟技术，将全面下沉给美国的核心盟友。不仅是日本空自、就连韩国、以色列，也在享受这些成果。
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当然，日本空自也有更大的野心，从今年7月，其从洛克希德·马丁公司订购50枚增程型AGM-158空射巡航导弹的举动来看，日本空自是要整合F-15JSI与AGM-158的使用，如此一来，所谓的“日本超级截击机”其实就变了味，夺取制空权已经不再是唯一要素，反而对地和反舰能力得到了空前强化，更符合多用途作战飞机的定位，估计这多多少少是受咱们歼-16多用途战斗机的刺激。
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其实日本空自急于升级F-15的心态是意料之中的事，毕竟根据今年4月日本防卫省统合幕僚监部发布的，2023财年（2023年4月1日-2024年3月30）紧急升空拦截报告显示。拦截中国军机的任务最为繁重，约占总数据的72%；俄罗斯紧随其后，占26%，剩下的2%则是“其他飞机”。虽然从数据来看，日本空自在上个财年紧急起降的次数比2022财年减少109次，只有669次。但其西南航空方面队和北部航空方面队依然是最忙碌的，分别达到401架次和112架次。在这种背景下，日本空自飞行员驾驶老旧战斗机升空的压力是极其巨大的，日本空自寄望于换装新的F-15 JSI后，能依靠先进技术来适当缓解飞行员的压力。只是这样的设想会否有一点一厢情愿呢？毕竟在另外一条赛道上，日本已经被甩开很远了，用有人机拦截无人机，这成本，怎么算都划不来。
