如果有人问中国汽车品牌的新风口在哪里？答案一定是新能源。如果非要再加一个更详细的限定词，毫无疑问是混动汽车。相比于纯电动的不确定性，混动汽车更能满足现阶段新能源用户对低油耗、高性能、高智能的需求。随着混动市场的火热，中国汽车品牌也纷纷拿出了看家本领，吉利雷神、比亚迪DM-i、长城DHT等技术引领用户进入更高端的用车体验阶段。其中，吉利雷神旗下的帝豪L Hi·P超级电混更是凭借赶超日系混动的一流技术和13万元以内的亲民价格，一经上市迅速闯入中国A级插混三强，成为目前市场唯一冲击比亚迪插混冠军地位的插混车型。

作为吉利汽车电气化转型的杀手锏，雷神混动技术有着绝对的领先优势，这套集合高热效率发动机、高效传动系统，以及高效电驱的雷神混动技术集群，以变频混动电驱3DHT Pro技术为核心，开创了主电驱动的智能混动全新时代。今年8月，雷神电混系列车型销量达到11113辆，创单月交付新高，环比增长10%，以良好的市场反馈再次验证了“技术为王”的真理。其中，帝豪L Hi·P超级电混是销量的主要贡献者，交付仅两月累计销量已突破1.5万辆，平均增速高达25%，目前该车的终端市场订单依然火爆，始终处于“供不应求”状态。

更值得一提的是，帝豪L Hi·P超级电混的热销并不是因为“绿牌”这种现实原因，数据显示，这款车的非限牌城市订单占比高达73%，而在下订用户中，高达95%用户选择了Super迅和Super睿高配版本。这两组数据有力说明帝豪L Hi·P超级电混畅销的驱动力在于技术价值，真正凭借“节能不降性能，性能不失智能”的最先进、超价值的中国混动技术，成功打破蓝牌与绿牌的壁垒，让混动汽车市场走向用实力说话、凭技术称王的良性竞争时代。

变频混动电驱3DHT Pro是帝豪L Hi·P超级电混的核心技术，这款目前市面上挡位最多的变频混动电驱，让帝豪L Hi·P超级电混很好地弥补了纯电车在续航和充电方面的短板。变频混动电驱3DHT Pro可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，纯电时，续航里程超过100km，用户若通勤距离短，完全可实现“充电一次，通勤一周”的使用需求；混动时，发动机与电机共同驱动，全速域并联，提速快、动力强，还能实现20种智能工作模式，满足更多用车场景，即使整套混动系统在亏电工况下，油耗仍能低至3.8L，优于一众日系品牌的混动车型。

我们再来算一笔用户最关心的成本账，以一款1.5L动力的燃油车为例，日常在市区油耗大概百公里10L左右，加满50L的油也就能跑500公里，而帝豪L Hi·P超级电混拥有3.8L低亏电油耗，满油满电的状态下可以跑1300多公里，足足比燃油车要多跑800公里。如果以92号油9元/L计算，那么帝豪L Hi·P超级电混要比跑同样里程的1.5L燃油车省下700-800元。这样一笔经济账，相信会让很多燃油车主眼红。

不只省油和经济，帝豪L Hi·P超级电混同样可以为追求驾驶乐趣的用户带来媲美燃油车的性能和智能。在变频混动电驱3DHT Pro + 1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机的组合下，帝豪L Hi·P超级电混可以输出133千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，弹射起步使其百加速仅6.9s，系统最大轮端输出扭矩达到了恐怖的4920N·m，这与日系混动系统车型开起来“肉”形成鲜明对比，使追求“极致驾乘体验”融入帝豪L Hi·P超级电混的产品基因。同时，为了全面提升汽车数字智能化驾乘体验，帝豪L Hi·P超级电混还配备了吉利银河OS生态系统、上帝之眼540°透明底盘、L2级智能辅助驾驶系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制等丰富的科技配置，满足用户对智能化全场景出行体验的需求。

在用户需求全面爆发的当下，帝豪L Hi·P超级电混从节能、性能、智能上全方位赶超市场主流混动轿车，全新定义混动轿车领域的综合性能天花板。很多人说，帝豪L Hi·P超级电混与比亚迪秦PLUS DM-i形成了中国混动最强CP，全面碾压合资混动。事实证明，只要产品竞争力和价值力足够强，品牌桎梏终将被打破。相信随着产能的逐步释放，帝豪L Hi·P超级电混还将发挥更大能量，引领吉利雷神、中国混动走上更大舞台。