近日，广汽本田P7车型正式上市，该车可能是吸取了东风本田上市暴死的教训，将起售价格降到了19.99万元，提升了一定的性价比，且不说这个价格是否真的能畅销，但无论怎么看都是在打东本的脸，这你让东本怎么卖，不降价站着死，降价了脸没了，一个品牌的两家合资企业出现如此大的分歧，此前还真是并不多见，看来真是形势比人强，也侧面验证了本田在华的不利处境。

在车型本身方面，该车整体上采用了与东本兄弟相同的设计语言，只是前脸和车尾细节有所不同，前脸部分采用了C字形的大灯组，包裹了贯穿式的面板，下方则有着扁平的下格栅，突出了层次感和时尚感。车身侧面，独特的跨界SUV线条得到了延续，显得厚实而犀利，撞色车身悬浮式车顶，隐藏式车门把手等元素不会缺席。车尾部分C字形的尾灯和车头形成对应，尾箱线条整体要更加简洁一些，后保险杠部分多层次的装饰，让整车的风格形成统一。

车身三围4750/1930/1625毫米，基本和兄弟保持一致，轴距2930毫米表现突出，但长度明显是劣势。内饰部分也和东本兄弟基本相同，纵向的悬浮式大屏液晶仪表盘组成联动系统，虚拟后视镜堪称一大亮点，方向盘有着独特的三幅设计，中控台面非常简洁，没有太多的高级感，符合本田一贯的特征，当然同样符合特征的还有后排空间有着非常出色的表现，延续了本田的传统。

动力方面也和兄弟相同，后置单电机入门，最大功率272马力，高配车型前后双电机组成电动四驱系统，最大功率476马力，都是相对普通的表现，百公里加速最快4.6秒，与之匹配的是全系89.8千瓦时锂电池组纯电，续航里程最高650公里，就是没有多少可说的，因为就是简单的套娃车，相信消费者最关心的还是他和东本兄弟之间的配置差异，毕竟入门版本19.99万元，比东本低了足足6万元，是一个非常大的数字。

经过简单的对比，两车之间的配置差，不能说没有，只能说不大，都是利于一些例如Hud抬头显示真皮仿皮座椅，第2排座椅，辅助驾驶传感器数量等元素，那这些值6万吗，显然是不值，因此还是回到了文章开头的那个尴尬。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。