宝骏云海对比比亚迪元 PLUS 强在哪？我觉得很多用户都在考虑这个问题，其实我简单的概括一下，主要是支持插混版和配备了高阶的驾驶辅助。那么本篇的图文分析就让我们用宝骏云海 对比 比亚迪 元PLUS 看看哪款车更值得买？

价格方面宝骏云海 EV的官方指导价为12.38到13.38万元，提供两款车型可以选择，而比亚迪元PLUS的 官方指导价为11.98到16.38万元，提供的车型就比较多，有五款车型可以选择。

外观方面我们简单的过一下，宝骏云海采用了最新的设计风格，相比同平台的五菱星光S，我会更喜欢宝骏云海的外观设计，比较圆润，比较简约。特别这两个前车灯，跟个大眼睛似得，很有精神。并没有采用现在很多新能源SUV的做法采用眯眯眼的车灯，隐藏式门把手的设计。而是这个价位 更实用的 机械式门把手和大眼睛的车灯。

宝骏云海EV的车身 侧面是很简洁的，虽然没有采用轿跑SUV的风格，但是整体的风阻系数是很低的达到了 0.259 。毕竟在车头气帘风道、轮辋、后扰流板、后包围等地方都采用了低风阻的处理，这样可以做到高速的能耗会下来一些。

车身尺寸方面，宝骏云海EV的长宽高分别为4541x1880x1608 mm，轴距为2750 mm，定位是一台紧凑级SUV，竞品主要是银河E5，比亚迪元UP，元PLUS 这些车型。不过由于采用的是上汽通用五菱的天舆架构D ，乘坐的空间应该会有一定保障的。

内饰设计是我比较喜欢的类型，简洁，还有8.8英寸仪表屏和15.6英寸中控屏。还没有太多的反光配饰。我觉得新能源车的内饰设计就应该这样，虽然会很同质化但是这样会非常的舒服。配备了电子怀档，8扬声器音响系统含1个独立功放。

我们和比亚迪元PLUS的内饰对比了一下，我会更喜欢宝骏云海的比如整体的线条会更简洁，打理起来也会更方便，毕竟整体的内饰都是直线为主，而元PLUS的内饰线条是曲线为主。并且元PLUS的仪表屏相比于云海的仪表屏小一些，使用起来也不太方便。所以我个人更喜欢云海的内饰。

宝骏云海作为一台家用SUV，我们就很看重这车后排空间表现，毕竟定位是一台主打家用的插混SUV。舒适的后排空间是和很重要的，刚刚好宝骏云海EV的后排空间很好，本人170前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排的头部空间有2拳3指，腿部空间有2拳3指，并且中间作为也很适合乘坐，地台纯平的同时，中间座椅也很厚实，安全头枕也是配备了的。

智能驾驶方面采用了和大疆共创的灵眸智驾2.0Max，硬件部分由双目摄像头+普通摄像头+12个超声波雷达构成的视觉解决方案，除了实现L2级驾驶辅助之外，还可以实现自动上下匝道、信号灯识别、记忆泊车、自动泊车入位等功能。实际的驾驶体验中 在高速的行驶可以支持高速领航，能很好识别前车的行驶情况 ，选择合适的路线，并且还支持自动变道，自动上下匝道，这些功能，可以让我们在高速驾驶中不会那么的疲劳。这也是我觉得相比于元PLUS相比 值得买的一个卖点，毕竟元PLUS不支持高速领航，只支持基础的L2级驾驶辅助，比如定速巡航，全速自适应巡航这些功能。

动力方面 宝骏云海 EV 采用前置单电机的动力布局，配备了最大功率150KW ，最大扭矩 310 N·m的电机，可以实现最高车速170KM/H 。动力表现对于一台纯电家用 SUV是足够的，对比一下埃安 Y的 最大功率 100KW，动力可以说是很充沛了。而且电池采用的是支持2C超充的磷酸铁锂电池 日常的补能体验上相比于没有超充的车型可以舒服很多了，毕竟充电更快一些。相比于元PLUS等车型 值得买的一点是，云海还有插混版的，如果选择插混版日常的使用也不会续航焦虑，补能焦虑这些，毕竟充电的速度和加油相比实在是比不了的。

总结一下，我觉得宝骏云海EV 相比于 比亚迪元PLUS 值得买的点就是配备了高阶智能驾驶辅助，并且内饰也更简洁。同时动力方面还配备了插混版，这是一个很好的卖点。那么你们觉得宝骏云海EV这车值得买吗？