不少车评人声称，大众在北美使用的8AT变速箱，在国内却采用双离合变速箱，这是对国内市场的歧视。实际上，AT变速箱不仅在北美使用，澳大利亚、马来西亚和南非也在使用。难道德国大众要对这些国家的消费者低头吗？在海外市场，包括日本和德国，小排量车型也使用干式双离合DQ200。难道德国人和日本人都不懂车吗？奥迪在北美销售的车型，全部采用双离合变速箱。难道美国人只会指责大众，不会指责奥迪吗？在这些使用AT变速箱的国家，GTI和四驱车型依然采用双离合，包括北美。难道GTI和四驱车型的性能不如普通大众吗？他们不应该使用AT变速箱吗？由于AT变速箱的排放不如双离合，因此在不同国家使用哪种变速箱纯粹是出于排放的考虑。双标是什么意思？实际上，大众在海外市场仍使用已淘汰的6速双离合DQ250，而不是最新的7速双离合，这才是真正的区别对待。如果这些信息仍不能让你相信大众在国内使用双离合变速箱是出于排放考虑，那就只能说你对一汽-大众不了解了。
网友:当年，保时捷研制双离合变速箱的时候，遇到了材料问题，一直无法突破，技术折中了一下，生产了AT变速箱，技术后来传到日本。保时捷归到大众门下后，大众重新研制双离合变速箱技术，突破了材料技术难点，生产出了干式和湿式两种变速箱，刚开始应用的时候，这种问题那种问题在所难免。从技术上先进性来说，双离合变速箱要高于AT变速箱。但AT变速箱很多年的迭代发展，技术已经非常稳定和成熟，但AT变速箱有天然的缺陷也并不可避免，例如传动效率低，导致油耗高。双离合变速箱具备传动效率高，油耗低的特性，但技术还需要时间去迭代发展。目前的大众、奥迪、保时捷上面的双离合变速箱，技术差异主要在材料上，更好的材料才能让双离合变速箱特性发挥的更好，车子释放更好的性能。当然，更好的材料意味着更高的成本。我国汽车真正的瓶颈也在材料上，而且落后很多。产品设计，我们已经领导潮流，加工工艺也能达到世界先进，但在材料上举步维艰，这也导致我们的汽车虽然时尚，但不耐用。材料技术发展需要时间积累和不间断的大量投资，并不是一蹴而就的，需要几代人的努力。
一汽和上汽拍板，8at成本太高了。大众心里苦：钱你们拿大半，锅我一个人背。
大众双离合真的是垃圾，买车的朋友千万不要买！
一是干式双离合成本低，是大众自家产品，二是中国市场规模大，就是大众想用at也没有哪家供应商跟上产量，而且丰田爱信也会限供卡德国人的脖子
保时捷生产了AT变速箱，然后传到日本？你是拿大家当傻子吗？保时捷根本没有变速箱，就算自我吹嘘的那个PDK，都是美国博格华纳的技术！
应对国情，双离类似手动档直接传递能量损失小，比自动档省油，但堵车频繁升降档离合片易热和多片离合四驱类似怕热易磨损，但换挡速度是AT比不了的，堵车用S档减少换挡频次可有效避免离合片发热
我才买几年的车，都换掉了一万多，一企大众太黑心了！
抵制[得瑟]
换车绝对不考虑双离合的车型。
自己没有的东西，人家就使劲搞你。打铁，还需自身硬。
我的车，奥迪Q5L，已经4年半八万公里，双离合的，换挡顺畅提速快，我对双离合没一点意见，下一辆还是想买双离合的，保时捷最好，哈哈哈
德吹会因为双离合而洋洋自得，因为同样的功率、扭矩情况下双离合中低速加速更快。并被冠以大众神车是轮上功率[得瑟]
大众太恶心了，居然不生产手动变速箱了！
大众算什么没得一汽上汽同意大众敢用吗
双离合有啥不能用的？我的大众车还是德国原装的呢，也是用的双离合。
不要每天胡扯八道，我用双离合很好！滚蛋！
双离合可比AT省油多了！而且提速更快！AT北美加油不心疼！而且舒适度更好！
加价？
最喜欢大排配8at和2.0以上自吸配6档手动！
倒闭
大众就是在中国赚钱太容易了，所以想咋样就咋样。不过终究会有付出代价的那一天。。。。。
如果是二十年前，远处会传来一声厉喝：你懂车吗？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
在倭系丰田面前这种简配都是小嘎嘎[笑着哭]
北美帕萨特用的PQ46平台很长时间国内更新平台都没换[笑着哭]
以前众粉都说日本的6AT是大众给日本的技术，然后中国懂车一族都信了。到底如何另当别论，哈哈！
反正奥迪Q5自从用了双离合后，真正四驱变虚了。
大众在德国使用双离合
加价的四儿子店的二姑子，国内订车就要的双离合跟人家有屁关系，人家只是按订单生产
美国人没有中国人懂车，中国人世界最懂车，当然德国是中国人的师傅啦。德国第一中国第二[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
那得怪谁？[得瑟]想要马跑得快又要省草料？压低排量又要求动力。
怎么没人说丰田电动助力转向偶发性失灵的问题，那才是最要命的，开着开着突然横着跑。
那么问题来了：大众为何这么做？
大众的湿式双离合完全没问题[点赞]
可以选择不买就是
大众加价？？？那我换一家！
给你升级pdk双离合每台车加三万可以吗
双离合，适合高速路况！AT是全地形路况，没有最好，只有最适合自己！
国内舔狗多，只要车标不换就行[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
专家建议大众滚出中国
谁让大家都喜欢大众，人家减配版也都抢破头
垃圾双离合
日系在北美主打CVT，丰田还是主打自吸＋CVT吗
北美双离合加价
这主要是根据 每个国家的排放法规各个车企做出的市场规划 像中国欧盟这些国家 严格落实当初巴黎气候协定 在规定的年限达到规定的排放规模 美国早就退出了巴黎气候协定 所以才不管你是什么变速箱
因为需要给小编你稿费
真相的一部分
在一个凡事都要分个369等的地方，别人只是入乡随俗罢了。
大众旗下的CVT才是好玩意，照价太高弃用了
现在主流是湿式双离合
中国人好骗
区别对待哪个车企都一样，韩系日系德系，国内跟国外都不一样
正负车欠
因为国内懂车的人少 买车不在乎三大件 只在乎外观跟车标[笑着哭]
要建立一支强大的海军
就是吃中国的 中国奈我何
大众粉高兴
说得客观
有个大神回复我说AT淘汰了，国产的双离合比爱信AT还香，小编你现在又这么说，我有点懵逼[呲牙笑]
马自达有at，没有颗粒捕捉器，不达标吗
惯的
大众觉得美国人穷 且智商低[笑着哭]
双离合是那么差吗？AT就那么好吗？我觉得不见得，各有各的优点
大众双离合垃圾？可以试试美系的双离合去[得瑟]。
你自己都专坑家人，人家为什么不坑。
坚决不买