作者：管宏业

和风送暖，春意渐浓，华夏大地“丰”景正好。抢进度、抓质量、测新车，忙碌的生产场景热火朝天，自去年迈过成立20周年之后，一汽丰田汽车有限公司已掀开又一个二十年的新篇章。

开年即开跑，一汽丰田迎来开门红。延续去年底增长势头，今年1月整车产量较去年同比增长18.8%。

不仅是致力于“量”的增长，更着眼于“质”的提升，强化高质量发展的含金量。2024年，一汽丰田将在电动化、智能化等诸方面深耕发力，夯实优势地位。一个后合资时代的新样板正呼之欲出。

二十余载常青，加速度不断

刚刚过去的2023年，中国汽车市场波谲云诡、气象万千。无论从哪个维度评价，“难”都是绕不开的主题。但也正是在此背景下，那些逆势突围、跃然向上的身影，印记格外深刻。

2023年，一汽丰田零售实现800018台，同比增长4.1%，其中新能源车型同比增长367%。实现了主流日系合资品牌唯一正增长。于逆风中翩翩起舞，再次确认了中国汽车的刚性，印证了中国经济的韧性。

这其中，高端化与电动化成为最核心的两大增长极：包括皇冠陆放、格瑞维亚、亚洲龙在内的高端车型，占比提升达到49.8%，电动化车型占比35.6%。

而这不过是以往20年发展历程中的一个片段。从2003年开始，中国一汽与日本丰田开创的合资汽车事业在中国不断做大做强。20多年来，一汽丰田积淀了坚实的经营发展实力，储备与打通了全产业链的合作模式，拥有了天津、长春、成都三大生产基地，524家供应商以及近750家经销商，全产业链共计近70万人。其间的经历与收获，正如一汽丰田高层所概括：看似寻常最崎岖，成如容易却艰辛。

更值得自豪的是，二十余载精耕细作，一汽丰田赢得了“开不坏”的口碑，在累计超过1100万用户的认可、支持与信赖中，生动诠释了一汽丰田的品牌实力和优异口碑。

2023年，根据中国汽车行业用户满意度指数测评结果，一汽丰田在173个品牌车型的角逐中摘得7项桂冠。其中，卡罗拉、卡罗拉锐放、荣放、皇冠陆放、格瑞维亚五款车型分列各细分市场产品质量满意度第一；格瑞维亚12月销量冠列合资MPV销量第一。且在该测评中，一汽丰田在合资品牌的销售及售后领域的服务满意度荣获双料冠军，其中售后服务满意度实现六连冠，销售服务满意度实现四连冠。

满意度不止于此，在ESG方面，一汽丰田实现了更大范围的和谐共赢。通过制定全产业链联动双碳行动计划，携同产业链上下游物流运输系统，实现CO2排放量逐年递减1%/km。目前，一汽丰田光伏并网发电规模达99.57 MW，实现并网发电7969万千瓦时，绿电总占比达到28.95%。

与此同时，一汽丰田品牌及旗下多款车型再获保值率NO.1。根据中国汽车流通协会《2023年度汽车保值率报告》，一汽丰田品牌蝉联合资厂商三年保值率排名第一；荣放冠列合资紧凑型SUV三年保值率第一；普拉多赢得合资中大型SUV三年保值率冠军。多冠折桂，打开2024年一汽丰田产品高保值新篇章。

客观来说，国内百余家汽车企业，一汽丰田屡屡刷新行业标杆。第一个导入混合动力车，第一个完成全方位电动化布局，第一个在量产车中推出高端系列……无论纵向还是横向对比，都呈现出一种“加速度不断增加的发展动线”。

在不断拉短的百万辆进程中，在以终为始的长期主义践行中，让外界看到了厚积薄发的加速度，也强化了外界对一汽丰田的信赖。

细节决定成败，“造物”没有过时

二十余载弹指一挥间，时代大潮有起亦有落。在一汽丰田的发展脉络中，无论外界暗流涌动，抑或巨浪滔天，有一条不随外物浮动而改变的核心理念：传承与进化。

秉承长期主义精神，坚守高品质、高耐久性、高可靠性的QDR生产标准，一汽丰田打造出包括卡罗拉、荣放、亚洲龙等在内的多款明星车型。实际上，20余年历程也好，累计1100万辆也好，市场对这家车企最深的印象是：将“开不坏”的丰田融进了数代中国人的生活。

对此，一汽丰田高层特别有发言权。

谈到一汽丰田的核心竞争力，那就是“精益求精”。“通过用心坚守‘精益求精’，将其贯穿车型导入、设计开发、精益制造、品质把控、用户车辆安全、驾乘感受、功能创新、服务管理等各方面，不放过任何一个细节的打磨，致力于让用户享受最成熟、优质、高效、安全的驾乘体验。”

乱花迷人眼的时代里，“遥遥领先”遍地开花，“XXX万以内最好” 信口开河，“造物”已经过时了吗？

对此，一汽丰田最想传达的是——“造物不仅没有‘过气’，还在不断被继承和发展”。

只要走入一汽丰田工厂，就能近距离捕捉到那些在他们看似“平凡”、“不值一提”，却体现着严谨造车、细节打磨的画面。

➤ 案例一：钢板也有保质期

冲压工序是整车生产的第一道工序，冲压制件的品质是整车品质的基础，这一点至关重要。QDR冲压工程师介绍，首先是板材的保质期：一汽丰田只使用保质期内的板材，尽管用户并不了解这一点，但一汽丰田坚守品质，对纳入的板材品质和保质期进行严格检验，绝不会使用过期的板材。其次是冲压前板材的处理，在进入冲压机前，要使用清洗油对板材进行清洗与呵护，经过“四组双面清洗工序”，板材表面的灰尘和切粉得到了彻底清洗，杜绝冲压成品件表面产生凹凸的可能。从源头的每一个细微之处，为用户守护好每一道关卡。

➤ 案例二：打胶是一个精细活

在涂装车间，“精益求精”同样被做到了极致。就以目视感官不易察觉的打胶工艺来说，密封胶的温度、粘稠度等，在一汽丰田都有严苛设定。QDR涂装工程师介绍， 打胶的目的是为了满足车身防水、防锈、隔音、防尘等性能需求。作业时，胶以液态形式存在，根据地域和环境制定管理标准很重要。在一汽丰田，对胶的管理标准是27度正负两度。为了保证任何气候条件下都可以满足胶对温度的需求，在储存和输送胶的泵房中安装了空调；为了防止密封胶在储存罐中出现沉降现象，还专门设置了搅拌器，全年365天无停歇工作，即使不生产时，整个密封胶循环系统也不会停歇，使其始终处在流动状态；此外，针对密封胶输送过程中的温度流失，一汽丰田在输送管路上专门安装了伴热装置，保证无论输送距离远近，都可以保证恒定温度。

➤ 案例三：“用户买的是100%的新车”

在总装车间，醒目地摆着一种有着时尚紫色的大螺钉。很显然，这绝不是为了增加颜值。负责人介绍，紫色是一层摩擦系数稳定剂，可以增加零件的耐久度。一汽丰田通过与供应商反复试验与比对，经过3000多个小时的盐水喷雾试验，体验过不同的盐水浓度、PH值、喷雾量、空气饱和器温度和压缩空气压力，最终打造出一个经过“历练”、见过“世面”的螺钉。

再以总装生产线日常生产为例，QDR总装工程师介绍，如果在整车检验时出现零部件损伤，就算可以简单的维修好，一汽丰田也不会去维修，而是要更换新的零部件。“因为用户是用100%的钱去买100%的新车，而不是维修后的汽车。”

以“精益求精”的匠心推动车辆回归本质，大到斟酌汽车全周期是否给环境造成负担，小到一枚螺钉的扭矩及摩擦系数，这就是一汽丰田的“头等大事”。

如他们所说：“因为用户是我们的心上人，为用户量产幸福是一汽丰田人努力奋斗的目标，这一点不能妥协和让步。开车时脸上洋溢的满意笑脸，就是对一汽丰田最有价值的回报。”

从冲压到涂装、总装的全体系流程，工程师谦虚地诉说的一件件“小事”，也反映了一汽丰田的头等大事：事关品质的造物没有过时，恰恰正在成长中。

以新变量赋能后合资

泥石俱下的大变革时代，每个人都在忐忑未来会卷出怎样的天际线，更期望在不确定的迷雾中穿越周期。

于合资企业来说，挑战要更大一些。从上升曲线到波动徘徊，后合资时代，合资车企遇到巨大困难和挑战。

稳中有变，变中有机，事实证明，过去的合资模式亟待创新。电动化和智能化潮涌未来的背景下，有必要在以往合资体制机制上传承进化，形成更高效多元的研发、配套体系，提供更多优质产品和服务，以适应科技新变化、用户新需求。

2023年，中国一汽和丰田汽车共同签署了深化战略合作的框架协议，为加快推进一汽丰田转型升级和高质量发展勾画了蓝图。强调坚持绿色转型，抢抓新能源汽车高速成长的机遇，加速新能源产业布局和车型投放。

未来，一汽丰田将在“多途径”发展路线下，应对有着多种不同道路使用环境的中国市场。一汽丰田在急剧增长的电动车基础上，既有着眼于未来的氢能源车，也有实用的插电式混动及智混双擎车等多种选择，切实兑现量产幸福的承诺。

很显然，在中国这个充满变量的市场，一汽丰田也在增加新的“变量”。

2024年意料之中的开门红，拉开了面向下一个20年的进化序幕。

在技术研发方面，构建自立化研发生产能力的同时，将强劲提升产品及技术的智能电动化实力，围绕超强算力、全景生态、智能语音等五大方面升级，加码TOYOTA-SPACE智能座舱系统；此外，搭载焕新升级的T-Pilot智能驾驶辅助系统，导入全球领先的智行安全系统。

在驱动技术和产品进化方面，一汽丰田将形成燃油技术与全面电动化双线并进的驱动技术路线，在现已形成的燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多途径前沿动力技术的基础上，持续拓展驱动新技术。

在新产品方面，一汽丰田将在电动化领域全面发力，持续优化产品结构，推动“越野神车”Land Cruiser Prado回归。同时导入bZ品牌紧凑型SUV，全方位为消费者提供满足多场景、多路况的多样化选择。

在产品品质进化方面，将通过提高所有生产基地TNGA精益生产的平台通用化程度和智能化水平，为生产车型匹配最新的电动化技术及尖端的工艺。

越是爬坡过坎，越要实干崇实。2024年，汽车企业进入百年大变革的深水区，重在实干，也难在实干。特别是合资车企，处于转变发展方式的关键阶段，到底该如何看，怎么干？一汽丰田用旺盛的精气神，勾勒出的大格局、新图景，正是合资新样板的生动写照。