对于大多数普通人来说，平时看车比对的多是平价区间设计，选择余地也相对宽泛。那么，当手中的购车预算超过40万，在面对高端新能源车型和传统豪华品牌之间，究竟该如何选择呢？想必也有不少朋友为此纠结。所以本期我们选取了两款比较有代表性的车型来做一个简单的油电对比，分别是蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版和宝马5系 2024款 525Li 豪华套装，看看42.8万的电驱车与43.99万的燃油动力又会碰撞出怎样的火花。

外观对比

先看外观。蔚来ET7的前脸带有更多动感倾向，其中还融入了新能源惯用元素，细化大灯、封闭前脸、双侧饰区内含灯珠，造型更加新颖时尚的同时，也很容易让人辨认出它的身份。宝马5系的设计就比较平和了，虽说动感元素同样不缺，但“双肾”式进气格栅造型更为抢眼，相比设计语言的细节变化，还是品牌影响更让人在意。

尾部设计开始明显拉开差距，电动尾门设计统一标配，宝马5系提供感应式开启选配，而蔚来ET7则是标配搭载，并且额外应用了电动吸合、位置记忆功能，适用性和档次表现上高下立判。车尾造型同样向动感化倾斜，而宝马5系的设计带有更多商务风格，个性化与年轻元素略轻。

尺寸对比

关于车身尺寸。蔚来ET7长5101mm、宽1987mm、高1509mm、轴距3060mm；宝马5系长5175mm、宽1900mm、高1520mm、轴距3105mm。数据比对可以发现，蔚来ET7宽度略胜宝马5系，其他方面则是宝马5系数值更突出，不过同处中大型车范畴，极小的数值差异并不会产生多大的影响。宽阔且具有流线性的侧面设计才是重点，而且蔚来ET7比宝马5系多了迎宾功能，细节把控更加周全。

内饰对比

内装硬件再度体现出了不同倾斜方向，虽然蔚来ET7使用的10.2英寸仪表+12.8英寸中控屏尺寸略逊于宝马5系的12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏组合，但蔚来ET7额外提供了16.3英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统。多功能方向盘设计也有区分，两款车型都标配了电动调节与记忆功能，宝马5系多出换挡设计，蔚来ET7使用电子挡杆控制对标，不过宝马5系需要增加2600元才能选配加热功能，蔚来ET7直接将该功能划分为标配，细节方面优化更多。

配置对比

辅助功能差距更大，前车驶离提醒、窄路辅助在蔚来ET7上以标配身份出现，透明影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、导航辅助驾驶等设计，全部都是标配内容。而宝马5系360°全景影像、全速自适应巡航等配置需要选装，仅在循迹倒车方面略优于蔚来ET7。而且蔚来ET7还提升了空气悬挂，能够支持软硬+高低调节。

舒适性对比

座椅方面，宝马5系的座椅选用仿皮材质覆盖，电控、腰部调节与加热覆盖至前排；蔚来ET7的座椅材质支持选装Nappa真皮，电动调节、加热和腰部调节覆盖至全车的基础上，又为5座加装腿托、通风和按摩功能。同为高端豪华设计款式，在舒适性的营造上蔚来ET7明显更加分。

动力对比

驱使动力分类不同设计，蔚来ET7双电机653Ps总马力，匹配电动车单速变速器；宝马5系搭载2.0T四缸190Ps引擎，对应8AT变速器传动。零百加速成绩分别为3.8s和8.2s，能耗差异更大，不同能源类型设计，没有比较性可言。

笔者观点：

从驾乘的舒适性到辅助功能上来看，蔚来ET7的实力显然更优，不过在品牌影响力方面可能与宝马5系之间还存有小幅差距。但相同购置预算，经过上述内容的解读，你是选择造车新势力还是传统豪华品牌呢？