2023年车圈最火的莫过于是新能源车了，而新能源车里又有两大阵营，一类是以比亚迪为首的传统新能源车企，它们在造车工艺、电池技术等方面有长时间的积累优势；一类是像蔚来、理想、零跑这样新诞生的车企，也就是所谓的“新势力”，它们在座舱智能化、智驾智能化、用户需求把控等方面有先天优势。

最近就有粉丝问，手握15万预算，想买一辆新能源SUV，希望是可油可电的，不知道怎么选？

今天就给大家推荐两款15万级可油可电的新能源SUV，一辆是零跑C11 2023款 增程式 200舒享版，官方指导价是14.98万；一辆是比亚迪宋 PLUS DM-i冠军版 110KM 旗舰型，官方指导价是15.98万。虽然指导价相差1万，因为两车终端都有优惠，比宋PLUS DM-i最终会比C11贵2、3000。

外观方面，零跑C11整体设计科技感十足，大面积使用了圆润的线条设计，采用了隐藏式把手、无框车门，D柱周围是极窄设计，营造出空间视觉感。尾部采用了贯穿式尾灯设计；

比亚迪宋PLUS DM-i采用了最新的家族设计，整体设计风格比较饱满，采用的是传统机械式门把手；尾部也采用了贯穿式尾灯。

尺寸方面，零跑C11长宽高分别是4780x1905x1675mm，轴距是2930mm，中型SUV的尺寸；比亚迪宋 PLUS DM-i 长宽高分别是4775x1890x1670mm，轴距是2765mm，紧凑SUV的尺寸。两车轴距相差165mm。

比亚迪宋PLUS DM-i

内饰座舱方面，零跑C11座舱整体感觉更加简洁、科技，采用的是Leapmotor OS 3.0智能座舱，搭载8155芯片，应用三联屏设计，10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏三联屏。

比亚迪宋PLUS DM-i的座舱风格更加传统，整体是T型设计，搭载一块12.8英寸的中控屏，支持旋转功能。

动力方面，零跑C11采用一台1.5L发动机和后置电机组合方式，电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m；比亚迪宋PLUS DM-i采用一台1.5L发动机和前置电机组合方式，电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m；

零跑C11

比亚迪宋PLUS DM-i

悬挂方面，零跑C11采用前双叉臂后五连杆悬架，比亚迪宋PLUS DM-i则采用前麦弗逊后三连杆悬架；

零跑C11

比亚迪宋PLUS DM-i

续航方面，零跑C11搭载一块30.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航200km；比亚迪宋PLUS DM-i搭载一块18.3kWh的刀片电池，CLTC续航110km。

综合来看，零跑C11在座舱智能化、科技配置、车身尺寸、动力数据等多方面比有所领先。而比亚迪宋PLUS DM-i的优势集中在多年积累的三电优势和良好口碑。

那么你会选择新势力的零跑C11还是传统势力的比亚迪宋PLUS DM-i，欢迎评论区交流。