3月26日，美国特朗普政府宣布对进口汽车加征25%的关税，并且关税适用于进口乘用车和轻卡车以及关键汽车零部件。

马斯克表示，“需要注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉影响很大。”而特朗普则安慰道：“特斯拉在得克萨斯州和加利福尼亚州有工厂，任何在美国有工厂的人，都将受益。”

到底特斯拉受不受到影响？

公开信息显示，特斯拉美国工厂的汽车玻璃、车身板、印刷电路板等零部件主要来自墨西哥和加拿大，其它部分电池材料则是来自中国。

提高关税，短期定然会推高特斯拉的生产成本，相关产业链企业迅速在美国建厂的可能性恐怕不是很大。即便在未来几年建厂，也会推高特斯拉的经营成本，因为美国的人力成本要高过其他国家。

特朗普的关税动作，也会招致其他国家的反制，美国车企最受伤再明显不过了，尤其是马斯克在美国政府中扮演的身份，对特斯拉的影响预计在未来相当长时间内都难以消除。2025年前两个月，特斯拉在欧洲销量同比下滑45%就是最典型案例。

特朗普的关税战对全球来说是一个挑战，如果勇于接受挑战的话，就能发现机遇。由于美国是以一国之力“单挑”全世界，这就导致美国在相当长一段时间里会疏远与盟友之间的关系，拜登政府时期联合盟友遏制中国的威力被化解掉了。尤其是中欧之间，又有很多谈判的机会。这为中国汽车品牌走出去，创造出了一个难得机遇。

再加上国内刺激消费力度空前，为中国汽车品牌大幅扩张，奠定了基础。

恰逢汽车智能化的科技变革大浪潮，不仅要考虑技术领先优势，还要考虑全球市场优势。要知道，在相当长一段时间以来，特斯拉一直都是全球新能源汽车的标杆。在关键时刻，特斯拉却掉队了。

2024年特斯拉全球销量为178.9万辆，比2023年下滑了1.1%，明显后劲不足了，根本原因，恐怕还是跟马斯克支持特朗普总统大选有关。

2025年，马斯克终日忙着“政务”，特斯拉一度陷入重大危机，无论是在美国本土市场，还是在欧洲市场。

与之形成鲜明对比的是，2024年中国新能源汽车巨头比亚迪的全球销量为427.21万辆，比2023年增长了41.26%！

日前，王传福闭门讲话被媒体曝光，比亚迪2025年销售目标为550万辆，其中海外市场80万辆，内部摸高销量目标高达600万辆。

海外市场这一块，2024年比亚迪销量为43.3万辆，比2023年增长了71.8%，2025年的目标显然是奔着翻倍去的。

王传福有这样的雄心壮志其实一点也不意外，要知道，就在3月份，比亚迪在港股市场刚刚完成了435亿港元配售，这被誉为10年来汽车行业最大股权再融资。

有句话，叫英雄所见略同，不仅仅是王传福，雷军也行动起来了。

3月25日晚，小米集团宣布配售8亿股，预计筹资金额为425亿港元，目标仅仅比比亚迪少了10亿港元，足见雷军野心同样也不小。募集资金的目的主要用于加速业务扩张、研发投资及其它用途，目前来看，小米集团处于加速状态的业务，莫过于小米汽车了。

闲闲财经观察，不出意外的话，小米汽车将是国产汽车品牌中最快实现盈利的品牌，甚至是全球汽车品牌中从投产到盈利，速度最快的品牌。

非常有意思的是，看到机会的并不止二位，3月27日，蔚来汽车发布公告称，拟发行不超过1.1879亿股A类普通股，将用于智能电动汽车技术和新产品的研发。