据国家统计局近日公布的数据显示，2021年4月上旬与3月下旬相比，全国流通领域50种重要生产资料市场价格，27种产品价格上涨，其中，钢材涨幅最为明显。

由此可以看出，2021年第四轮涨价于4月1日正式打响后，原材料价格还在持续走高，行业媒体预测，随着两轮车5月“小旺季”的到来，受供需趋紧影响，第五轮涨价将在5月1日全面启动！理由如下：

钢材波动实属罕见

据央视财经报道，钢材产品的量价齐升，带动了钢贸市场的交易火热，为了能早点儿提到货，市场仓库门前拉货的卡车甚至排起了长龙。对此，某物流企业负责人也表示由于钢材交易量大增，他们市场的吞吐量达到了历史最高纪录，导致排队很久却没提到货的情况时有发生。

至于钢材的紧俏，建筑商则表示，晚一年动工，或将多花1000万元。由此可见钢材价格的变动已影响到各行各业。

对于居高不下的钢铁价格，据行业人士分析，主要有四个方面的原因，第一是全球范围内资源的供给错配，推动了原材料价格的上涨；第二是从钢材的需求端来看，地产的需求还是比较稳定，这个维持了钢材基本盘的稳定；第三是制造业的景气度比较高，对于整个钢材的边际需求有一定的助推；第四是今年以来国内提出了去产量的政策，市场预期在这个政策推动下，钢材的供给会有一定的收缩。

小规模整车厂将减产

对于钢材，据多家金属材料加工公司总经理透露，热卷自去年疫情以后，大概最低的时候每吨3500元，现在是每吨5300元左右。其中还提到，由于钢材价格上涨过快，导致客户资金压力比较大，不少客户下调了预付款比例，以前有可能预付50%或30%，现在有可能下降到10%或20%左右。

如此，对于两轮、三轮车企业，很明显对小规模整车厂可谓致命打击，本身小厂产品在市场上的产品竞争力就不足，另外厂小支撑不起大规模的生产线，困难由此一层层叠加，不小厂家选择减产，甚至无奈出局！

无独有偶，大厂的日子也并非舒坦，为应对下一波涨价，大厂家为了维持行业发展，硬着头皮也要开启紧急生产模式，增加出货量！其实在这其中，成本承担较多，也存在一定风险。

檬妹观点：积极应战

市场需求加大，而厂家电动车的产量，受原材料上涨影响削减，全行业都将受到严重影响，因此电动车商家应早做打算。

另外，原材料上涨不是针对一家或是一个行业，所以在困难之余，尤其在五月两轮电动车旺季降至的情况下，行业需求大，不积极备货或将很难满足市场。

在后疫情时代，原材料多番上涨已是改变不了的事实，这也是全世界都需要面临的难题，各行业需多关注，早打算，积极地规避风险！

文章来自：公众号——柠檬豆