互联网时代，汽车工业的发展早已脱离了原始玩法，更多的车企将精力放在如何做一个高精尖科技汽车。最有代表性的就是自主新势力OG，将体感享受和高科技配置做到极致，让人们看到了一个全新的汽车发展思路，最终的结果显而易见，国人确实还是更懂国人。

当合资品牌还在徘徊犹豫应该如何向新世代转变时，我们自主新势力已经先发制人且取得了显著的成功。很明显生逢其时是异常关键的因素，以小鹏G6为例，当市场新能源如井喷式爆发，作为新入局者G6却单月销量持续攀升，连续四个月销量环比增长，最终来到首位夺得20-25万纯电SUV销量冠军。

做冠军，不靠颜值靠实力

如果不告诉大家20-25万级别纯电车型销冠是小鹏G6，可能有很多人都不会想到会是它，原因无二，就是那个不高调反而有点有些朴实的外观设计。要知道现在造车，多数车企都会选择在外观上大做文章，将车辆设计的不是科幻就是怪异，以此来博得新时代消费者的眼球。这样干或许会有用，但终不会长久。

那如何做才能既得到关注又获得认可，小鹏G6就是很好的范例。一个不怪异但能恰好彰显出新能源身份的外观，出挑的色彩搭配，以及最为关键也是最为重要的点，作为一台车的产品力本身。小鹏G6深谙驾驶依旧是一台车的基本要素，所以在车身结构上我们能看到短前悬、短后悬设计，一体式铝压铸车身；在悬挂层面能看到前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架，要知道这配置完全是降维打击，将车辆的操控和好开提升了一个维度。

但同时，小鹏G6也明白互联网时代需要一台怎样的合格车型，最顶尖的技术便是其搭载的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，将复杂路况用毫秒级的算力算出并找到最佳路况，毫无疑问是代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。

同级学习能力领先，且拥有智慧升级

放眼20-25万级别的新能源车型，不可否认每个品牌都在其擅长的领域拥有一技之长，但论起学习能力和智慧程度，小鹏G6的表现如同销量呈现那般，拥有冠军实力。“AI代驾”模式是一大亮点，通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。将每天循环往复的无聊场景交给AI，感受智能化带来的新派体验。

同样还能在G6上体验到的还有Xmart OS 4.0车载智能系统，也就是它引以为傲的智能座舱。这套高算力的智能座舱系统同样拥有学习能力，不但能将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，而且可以实现350+项功能的自由调动及组合，让你的座驾与你越来越契合。

写在最后

市场反响永远是检验一个产品的最好证明，小鹏G6能在枝繁茂盛的一众新品中脱颖而出不是偶然，而是其针对市场作出的一系列针对性改变。好开易操控的驾驶体验、800V Sic碳化硅高压平台、高阶智能辅助驾驶系统XNGP、智能座舱等等，关乎汽车本身亦或互联网时代需求的重点，都能在小鹏G6车型上享受到，然后又将售价进一步拉低，找准痛点生逢其时，哪怕拥有再多的挑战者，销冠也并不是什么难事。