对于德三军事工业在第二次世界大战后期开发的“猎虎”坦克歼击车，很多第二次世界大战历史爱好者就算对这种武器不是很熟悉，起码也听说过它的名字并且多少对其略知一二。

只是，不知道大家好奇过没有，作为德三所谓能够改变战场局势的“神奇武器”当中的一员，它配备的武器（128毫米火炮）和装甲厚度（前装甲厚度250毫米）虽然从理论上确实能够左右当时战场的局势并成为盟军坦克的猎手。

但有意思的是，这种情况在当时从来没有出现过，反倒是很多“猎虎”坦克歼击车在战斗当中成了盟军士兵的猎物，那么，这种反常的情况出现到底是因为什么原因呢？

对于“猎虎”坦克歼击车在战场上表现不佳的原因，可能很多人都会简单的把它归结于“猎虎”没有旋转炮塔，而是只有固定的战斗室，导致“猎虎”的射击、瞄准速度很低，很难对战场的突发情况及时做出反应。

当然，把一种武器在战场的表现不佳简单归结于一种原因难免有些武断，所以“猎虎”的存在问题应当还会有其他方面的原因，那么，导致“猎虎”在战场的表现不佳还有哪些原因呢？

坦率的说，“猎虎”坦克歼击车刚刚被研制出来的时候的性能确实很出色，至于说它在战斗中的表现不好那是之后的事情了，由于性能出色，所以它在出现之初，大喜过望的德三决策层就下了150辆的订单，但是由于种种原因，主要是战争后期资源不足、“猎虎”厂家盈利困难、德三一度把“黑豹”列为优先生产对象、以及盟军对“猎虎”的工厂持续不断的空袭，所以“猎虎”坦克歼击车的实际产量仅有84辆，而在这84辆“猎虎”当中，有 36辆是1945年1月“猎虎”进入德三军事工业优先生产目录以后三个月之内生产的。

所以，大家看到这就能够明白，“猎虎”坦克歼击车在第二次世界大战时期一个重要缺点就是它的数量太少，还不到90辆，即使它的本领再出色，但是面对成千上万的盟军坦克，这90辆“猎虎”真的做不了什么，就算它们能够击毁十倍、十几倍、几十倍于它们数量的盟军坦克，对当时的战局来说也是于事无补。

另外，说到“黑豹”坦克在德三军事工业当中的地位一度高于“猎虎”坦克歼击车并影响后者产量的问题，我想还有个问题要解释一下，由于这两种武器采用的是同一种发动机，所以这两种武器在生产的时候就有个争夺发动机供应的问题，既然在生产优先权上面“黑豹”排名在“猎虎”前边，那么“基辅虎”的产量不高倒是可以理解。

不过说到“猎虎”和“黑豹”的发动机，大家知道，这种700马力的汽油发动机放在“黑豹”上边，已经让“黑豹”坦克步履蹒跚了。

但是，要知道“猎虎”坦克歼击车比“黑豹”坦克重了差不多30吨，那么可以料想，“猎虎”坦克歼击车的机动性比“黑豹”坦克强不到哪去，只会更糟。

由于这个原因，很多的“猎虎”被德三士兵遗弃在战场上，或者被盟军士兵绕到“猎后面、侧面击毁，或者被动德三士兵自毁。

需要说明的是，德三士兵遗弃“猎虎”并不仅仅是这种武器机动性太差的缘故，也有“猎虎”坦克歼击车武器带来的副作用。

提到“猎虎”坦克歼击车的武器，几乎可以击毁所有盟军坦克的128毫米火炮，它的威力在当时来说确实是无可置疑的，但问题是，这种火炮的威力虽然很大，但是后坐力同样很可观，准确的说“猎虎”128毫米火炮的后坐力和搭配它的巨大装甲战斗室足以达到让其来自“虎2”/“虎王”坦克的底盘难以承受的地步，由于这些原因，“猎虎”坦克歼击车在射击以后，经常会导致“猎虎””坦克歼击车的底盘机械系统出现难以克服故障。

其实，坦率的说，“猎虎”坦克歼击车容易出故障，并且经常被德三士兵遗弃在战场并不仅仅是“猎虎”本身的问题，同时也和战争后期德三装甲兵素质越来越低有关，由于“猎虎”是一种复杂、娇贵的武器系统，所以素质越来越低的德三装甲兵很难对其进行合格的保养和维修，所以“猎虎”经常出故障并被遗弃在战场的现象就很容易理解了，这并不是哪一方面造成的问题，而是多个因素共同造成的结果。