今天我们来介绍一型来自加拿大的多用途武器系统，由加拿大航空宇宙公司和厄利孔公司联合研制的ADATS防空反坦克系统，下文中我们将使用它的音译阿达茨来称呼这一型装备。

▲阿达茨防空反坦克系统阿达茨的研制历程可以追溯到冷战中后期，当时的北约国家普遍存在野战防空不足的问题，尽管美国空军在全欧洲都遍布空军基地，欧洲各国也都在增强自己的空中力量，但野战防空依然是一个关键的问题。当时的美国陆军自己仅装备了M163和MIM-72两种基于现有武器改装的防空武器，其存在意义更多是解决有无问题。许多陆军部队直到80年代还在使用1957年服役的MIN-23防空导弹作为野战防空武器。和美国陆军的情况相比，欧洲的情况要好一些，早在1975年，欧洲著名防空武器生产和研制厂商，欧洲唯二指定高射炮供应商（另一个是博福斯）厄利孔公司就启动了新型防空导弹的研究计划。

▲厄利孔公司的著名作品，KDA型35毫米高射炮早期的防空导弹使用碰炸引信，需要导弹直接命中目标才会爆炸，后来为了扩大导弹的杀伤范围，各国军队都为防空导弹安装了近炸引信，但厄利孔公司反其道而行之，他们通过研究认为，如果为带有碰炸引信的导弹安装一个破甲战斗部，那么防空导弹也可也用于打击地面目标，同时也不耽误其防空任务。在这一思想的指导下，1979年，厄利孔公司联合美国马丁-玛丽埃塔公司和加拿大航空宇宙公司，一起启动了新型多用途导弹的研制计划。新型防空系统可以使用北约现役的装甲载具底盘，同时也可以部署在军舰上，作为舰载防空武器使用。1981年，新型防空系统原型制造完成，被安装在一辆M113A2装甲运兵车底盘上，6月，新型防空系统原型被送往白沙导弹靶场进行测试，同时该系统被正式命名为“Air Defense Anti-Tank System”，即防空反坦克系统，简称ADATS。

▲正在进行导弹试射的ADATS原型车，使用M113作为底盘阿达茨系统使用了M113A2装甲运兵车作为底盘，当然该系统可以安装在当时北约的大部分装甲载具上，通用性很高，同时也减少了生产和维护成本，这点对于当时的北约军队来说至关重要。动力系统方面，阿达茨防空系统搭载一台由底特律柴油机公司生产的6V53型V6柴油发动机，额定功率212马力，该车最大陆上行进速度为58千米每小时，作战范围400公里。

▲6V53型柴油发动机火力配置方面，ADATS防空系统配备有8枚多用途导弹，口径为5英寸（152毫米），其拥有两种弹头，其中近炸弹头用于攻击空中目标，破甲弹头用于攻击地面目标。此外，原计划装备美军的ADATS在炮塔上加装了一门M242型25毫米机炮，备弹600发，如果该系统列装，将会是美军装备的第一型弹炮合一防空系统。

▲美军版ADATS防空系统，其在炮塔顶部额外安装了一门25毫米M242机炮防护方面，ADATS全车可以抵挡12.7毫米重机枪直射，车体前部装甲在加装附加装甲板后可以抵挡23毫米机炮。火控方面，ADATS配备一部搜索和火控一体式雷达，同时防空连可以接入陆军师属远程预警雷达。1984年，加拿大陆军发起了低空防空系统（LLAD）项目竞标，厄利孔公司携带ADATS系统参加竞标，并最终中标。

▲加拿大陆军装备的ADATS防空系统1985年，美军在M247项目终止后，又启动了前沿防空系统（FAAD）项目，参加此次竞标的除了厄利孔外，还有英国宇航公司，休斯航空公司，汤姆森公司等多家企业。

▲参加美军测试的ADATS防空系统在一系列激烈竞争后，ADATS系统最终成功中标，但在1990年正式量产前，该系统却被发现了严重的可靠性问题，随后先前参加竞标的其他几家公司也联名抗议，声称美国陆军有意偏袒厄利孔，最终导致该项目被美国国会授意取消。这一操作导致时至今日，美国陆军的野战防空依然要靠衍生自毒刺防空导弹的“复仇者”防空导弹车和M6“后卫”防空车来担负师级防空任务。目前加拿大陆军是ADATS的唯一用户，不过就连这个仅剩的用户，厄利孔也没保住。2012年，加拿大陆军宣布，将开始逐步退役ADATS系统，同时，原定的升级计划已经在2006年被取消。