今天来一款尺寸很大，但却很小众的别克，而且是少数的还没有换成这个新标的别克。

这款车从2019年末上市到现在也有5年多了，中间只经历过一次小改，核心变化就是加了个48V和一些配置，外观内饰造型几乎没动，最近半年的销量呢也非常的惨，每个月都仅有100辆左右，都比不过我前几天讲的刚上市不久的现代胜达和日产探陆。

不卖关子了，这款车呢就是别克昂科旗，喜欢它的人都叫它“大旗”。

其实有蛮多人在考虑三排座SUV的时候，考虑过大旗，但最后选择它的却寥寥无几，这是为什么呢？

今天呢，就通过研究到底是谁在买别克昂科旗，又为什么买，从车主角度来反推一下原因。

因为昂科旗这车上市时间比较久了，而且价格变化也很大，刚开始的时候这车属于30万以上级别，不便宜，现在优惠很大了，降到20万级别了，所以这前后车主的用户画像并不一样，而且差别还挺大的。

但是直接用30万和20万来划分用户画像，我试了下，并不合理，因为当年它卖30万的时候竞品车卖的也贵，汉兰达那时候还加价呢，所以最终我决定用配置来划分用户画像。

第一类，低配，对目前在售的车型来说，就是2022款两驱尊贵，对停产的老款也就是2020款来说，就是两驱尊贵及以下的两个配置，两驱豪华和两驱战旗。

这类用户中80后占了绝大多数，他们是因为性价比和颜值选择昂科旗的，放在他们当时的选车环境中，昂科旗是非常有性价比的，而且昂科旗的外观也符合80后的主流审美，大气、耐看、不张扬，无论对80后男性还是80后女性来说。

他们买大旗的主要目的就是家庭用车，用目前流行的说法就是奶爸车。

他们其实最初并不是所有人都瞄着大七座或大六座来的，有的最初就想买个五座SUV，譬如途观、星越L这种，最终看着看着看到大旗的。

第二类，高配，主要指的是四驱旗舰还有少量的艾维亚，无论2022款还是2020款，都一样的。

他们的预算相对宽裕，他们往往看过一些比大旗贵的车子，譬如凯迪拉克XT6和福特探险者等，但后来发现昂科旗的高配单就产品力来说并不比那些差，性价比很高，于是出于这点就选了昂科旗高配。

这两类车主中都不乏有别克老车主升级到昂科旗的，譬如英朗、凯越，还有同门雪佛兰的迈锐宝等。

昂科旗最核心吸引他们的地方就是性价比，其次是颜值。

但为什么昂科旗卖不动呢？

先说自身原因。

一是昂科旗的内饰，确实跟主流内饰没法比了，仪表不是全液晶的，中控屏尺寸太小聊胜于无，虽然很多人不用，但也想要个差不多的，再就是总是让登陆，很烦。

二是别克美系车油老虎的称号深入人心，很多人都觉得它这么大肯定费油，从刚开始就放弃它了，即使是买了大旗的车主，其实也蛮在意油耗的。

然后再说外部原因。

现在竞争太激烈了，连汉兰达都优惠那么多了，昂科旗曾经的核心吸引力性价比贬值了，再就是竞品在不断更新，而反观昂科旗，还在这以不变应万变呢。