梅赛德斯-奔驰去年电动车全球销量204,600辆，年减22%。今年将推出品牌首款800V电力架构电动车CLA EQ，加上其入门的定位，在售价上会更有优势，盼能力挽狂澜电动车销量。另一方面，品牌Core核心车款W206 C-Class，以及Top-End高级车款W223 S-Class旗舰轿车与X167 GLS旗舰SUV车也都打算在今年推出小改款车型。上述为海外发布，中国上市规划以中国奔驰公布为准。中国奔驰今年第一款新车应该是改用立标的小改款EQS。
全新CLA EQ电动车
梅赛德斯-奔驰全新MMA平台将在今年推出首款公开销售量产车CLA EQ，该平台具备800V电力架构，充电功率将比现行旗舰纯电轿车EQS还高，充电时间也将更快。此外，该车也将引入全新MB .OS车机系统，以及L2++智能驾驶系统。CLA EQ预计今年3月海外发布，将成为配备最先进入门电动车，就期待售价是取决于配备先进，或是定位入门了！
小改款W206 C-Class
W206 C-Class最快将在今年发布小改款车型，内外观的变动幅度不会太大。最显眼的是头灯改用三芒星样式，前后保险杆预计会有一定程度的变化。车内布局基本上相同，载11.9 寸高解析度触控屏幕与12.3寸宽屏幕数字仪表。车机系统则预计升级最新的MB OS，官方宣称，在MB.OS车机系统上运行的MBUX虚拟助理是品牌迄今最人性化的介面。 将MBUX的智能型系统整合到实体中，以自然且富有同理心的互动方式向客户呈现全新面貌。动力配置预计不会有太大的更动，继续提供1.5或2.0升四缸涡轮引擎，匹配9G-TRONIC九速变速箱。
二次小改款X167 GLS
小改款W223 S-Class
同样换上芒星灯具的还有小改款W223 S-Class与二次小改款X167 GLS，预计连同梅赛德斯-迈巴赫奢华衍伸车款也一同更新。W223 S-Class目前在部分国家已经开放可以放手玩车内游戏的LV.3半自动驾驶辅助系统，在小改款后预计将该系统的最高时速放宽到130km/h。X167 GLS在二次小改款后预计将跟上副驾驶座前方屏幕的风潮，但由于中央鞍座扶手没变，所以不会是EQS上那套Hyperscreen。
