近日，上汽通用别克发布了旗下首款基于奥特能平台打造的中大型纯电SUV：ELECTRA E5。据官方信息显示，新车价格区间为20.89万元-27.89万元，或将成为别克重新加入国内纯电SUV市场竞争的主力车型，下面就和玩车弟一起来看看吧。

产品力值得认可先从外观部分开始，相信在此之前，各位朋友都对其申报信息中透露出的设计已经有所了解，别克对其采用的全新家族式纯电风格设计不说非常亮眼，但还算比较耐看。据了解，新车的三维数据为4892mm×1905mm×1684mm，轴距也达到了惊人的2954mm，长车头、短前后悬的设计使得车身显得非常大气流畅。

走进车内，这款E5的科技感塑造也非常不错，全新一代VCS智能座舱通过搭载悬浮式EYEMAX 30寸一体弧面6K屏和精致的操作按键设计，使得整个车内的豪华感和质感都达到非常不错的水平。并且其车机系统也是搭载了许多合资车型未曾拥有过的高科技功能配置，迎宾灯语、无钥匙进入、远程控制等也令新车的实用性非常不错。

拜通用扛把子奥特能平台所赐，这款别克ELECTRA E5标准续航版和长续航版分别配备了容量为68.4kWh和79.7kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程则分别达到545km和620km。再加上众多三电技术，使电池安全和冬季续航都有所保证，实力可谓是同级排名前列。

给合资电车打个样正如开头所说，这款别克E5于4月13日晚上市，起价20.89万元。尽管有早期的预期就表示过新车的售价不会高，但最让玩车弟惊讶的是，两驱长续航版本最贵才23.99万，而别克高端系列的四驱艾维亚也仅为27.89万元。

同样作为中大型SUV，这款E5和自家昂科威的价格基本重叠，甚至还有所降低，重新诠释了什么叫做“油电同价”。

不仅如此，玩车弟认为别克这个定价，更像是定了个发展基调。不仅极大克制了合资品牌对于自身品牌溢价的欲望，还保持了电车时代合资品牌对上自主品牌的竞争力。和隔壁大众ID系列以及日系、BBA的电车相比，简直就是“人间清醒”。

从某些意义上看，这款别克ELECTRA E5为合资车企参与新能源竞争开辟了一条新路径，拓展了一个新局面。但与此同时，很可能也会引发其他合资车企甚至自主品牌的不满，未来不排除有价格竞争的可能性。但不管如何，对于咱们消费者来说，都百益而无一害。

编辑/Sugeng