越南既想邀请我国修铁路，又在南海非法填岛，这可能吗？

在19日越南国会以455票赞成、3票反对、1票弃权的结果，批准了老街—河内—海防的中越铁路对接项目，明确要求轨距、时速与中国标准全面对接。这条铁路预计投资86亿美元，主线长度390公里，并将直接与中国铁路相连，该项目预计在今年动工，并计划最晚在2030年完成。我国将为越南的这条铁路建设提供全方位的帮助，例如在铁路建设技术上，我国相关企业将会直接参与，我国还将为越南得这个铁路修建项目提供优惠贷款，总金额可能超过50亿美元。然后还是在这一天，我国外交部同样警告了越南，在我国南沙群岛柏礁的非法填岛行为，柏礁是南沙群岛的一部分，至今柏礁已经被越南扩大10倍，并建成了一条299米宽的航道，其宽度足以让停泊大型军舰船只。由我国将要帮助越南修铁路，越南还在我国南海进行非法填岛，我们看到了一个既想还要的越南。那么问题来了，如果越南依然还是这样，持续时间长的话，我们还会帮助越南吗？我们来看一下。

整个南海面积有350万平方公里，属于我国九段线内的海域面积有210万平方公里，目前在我国九段线内南海，除了我国之外，还有越南、菲律宾、马来西亚、印尼和文莱等5个国家。其中越南和菲律宾在我国九段线内的非法诉求最大。在南海相关岛礁这块，越南非法占了29个，菲律宾占了9个。目前在南海方向，闹腾最大的还是菲律宾。而越南在2016年之后就不再闹腾了。越南在2023年还将发展对华关系放在了越南外交的头等优先方向。如今我国已经连续多年是越南的最大贸易伙伴。如今除了经贸关系这块，在支持越南国内的基础设施建设这块，中越合作也逐渐进入到深水区。比如越南不再坚持之前的米轨铁路，而是改用目前国际通用的标准轨距铁路，以方便与我国对接，就是最好的明证。

但是话又说回来了，越南是非法占领我国南海岛礁最多的国家，目前不仅没有还的意思，还同时继续在这些岛礁上进行非法扩建，这肯定多少会影响中越之间的深入合作。越南如果想继续深化与我国的深层次合作，至少应该先停掉这些非法扩建。而且随着我国对越南基础设施的支持力度加大，越南应该逐渐归还我们这些南海岛礁。

综合来说，识时务者为俊杰。目前在中美大博弈下的东亚大变局之中。美国势力正在逐渐被排挤出去。而就越南的地缘区位来说，越南离我们中国很近，而离美俄欧很远。可以这样讲吧，越南在世界主要大国之间玩平衡的竹子外交的做法，基本上也是越来越难以为继。如今的越南应该逐渐认识到世界格局的这一比较大的变迁。越南未来想致富，肯定离不开我们中国的帮助。但是越南如今既想要我们帮助，又想非法占领我国南海岛礁的行为，肯定是不能长久地。望越南好自为之！