如今的汽车消费市场，大家对车辆的性能和智能化配置的追求越来越高，同时，买车也越来越重视性价比，近几年来看，长安CS75 PLUS的口碑有目共睹，10月份的单月交付量突破两万台。今天小编给大家介绍下这款第四代车型，起售价12.19万元，相比前代车型在各方面都有改进，从销量和增幅来看也是比较成功的，而且这款车也在今年的广州车展亮相，虽然不是什么神秘的车，但凭借相对实惠的价格、丰富的配置，还是引来了大量的观众，下面我们就来给大家解读一下这款车都有哪些符合家用需求的地方。
虽然定价相比其它自主品牌稍高一些，不过第四代CS75 PLUS入门就是高配车型，这种思路和新势力很像，像零重力座椅、加热、按摩、L2辅助驾驶、三联屏等等配置全系标配，可以说做到了科技平权。下面小编就以2025款 第四代 新蓝鲸 1.5T自动尊享型为例，官方指导价12.19万，让我们一起看看这款车的表现，它如何征服消费者的呢？
外观上看，这款车作为一款紧凑型SUV，采用了长安汽车家族式的设计语言，看上去很有辨识度。大尺寸的中网搭配C型车型几乎占据了整个车头，能够带来宽大的视觉效果，下方两侧导流槽与进气口由熏黑格栅填充，前包围采用了大面积的防刮蹭材质包覆，中间的车标极具辨识度，让人一眼就能看出这款车的品牌。
值得一提的是，7字形灯组的层次感不错，与整个前脸的搭配起来相得益彰，同时长安的V字标logo同样支持点亮，与大众汽车的设计有点像。LED远近光灯夜间点亮的效果不错，极大的提升了行车安全感。灯光功能上标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等等，灯光功能配置也是十分丰富，满足日常家用出行需求。
侧面来看，车身设计稳重协调，腰线凸起感明显，前后轮眉和侧裙的熏黑装饰，体现出强烈的力量感和硬派风格。车身B柱与C柱做了熏黑色处理，配上车窗与黑色车顶设计，使上方整体相融，C柱部分与车身面板相接，与顶部进行连接，形成插入式视觉效果，造型辨识度较为不错，车顶尾翼造型凸显运动感。我们可以看到这款车就是常见的家用SUV的影子，没什么槽点，十分耐看，很符合家用消费者的目光。
尾部设计独特，造型饱满简洁，采用左右独立尾灯组和顶端宽大的扰流板设计，下方配备了大面积的熏黑装饰件和车身同色扩散器装置，与前脸设计呼应，彰显稳重力量感。作为一款家用车来说，我认为大多数的家庭成员倒是都能接受这个车的设计。
至于空间表现方面，第四代CS75 PLUS的车身尺寸分别为4770x1910x1705mm，轴距为2800mm，虽然定位紧凑级SUV，但轴距已经接近一些中型SUV，较高的车身高度也让它的体量感强于同级别的纯电动SUV。小编身高175cm，坐进前排驾驶位后，头部还有两拳的空间，保持前排座椅不变，当我进入后排时，腿部还有两拳四指，头部还有两拳的空间，空间宽敞，在后排还能翘个二郎腿。前排座椅标配座椅记忆、加热、通风， 副驾驶的零重力“女王座椅”也是全系标配，并额外增加电动腿托和座椅按摩功能，坐进去也比较舒服。
进入车内，内饰构造更加偏向新势力车型，不说这个车的型号，会让很多朋友误认为这是一款新能源车型。四代车型采用了游艇环抱式的设计，中控台、门板、中央扶手、座椅都采用了同色的设计，而且换挡杆也从中央扶手内移至怀挡位置，设计元素和一些新势力差不多。方向盘就采用了皮质包裹，握感舒适，还配有多功能按键，支持上下+前后角度调节，功能倒是很齐全。此外，车内配备了6个扬声器音响，具备K歌功能，音响效果够用，整体内饰还是以简约为主，妥妥的家用车。
座舱最吸引人的莫过于一体式三联屏设计（10.25英寸+14.6英寸+12.3英寸），在同级的油车中确实罕见，而且车机系统的表现还不赖，可以为驾驶者提供基本的信息和娱乐功能，操作简单，也很实用，小编上手体验了一下，能感觉到触感细腻，反馈及时，响应速度也可以。还内置了讯飞星火AI大模型以及HiCar/Carlink/T-LINK等。在保证家用需求的前提下，它的舒适性也有保障，这一点还是值得点赞的。
在新能源车喜欢“显摆”的智驾方面，第四代CS75PLUS全系标配L2级驾驶辅助系统，以及APA5.0代客泊车、540°行车影像辅助，智能巡航辅助（IACC）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）等系列功能，实际上这些也是日常驾驶辅助功能里，最实用也是最常用的功能。
动力方面是这款车的重头戏，第四代长安CS75 PLUS(品技术)搭载了长安最新的蓝鲸系列发动机，功率从三代的138kW提升至141kW，扭矩从300N·m提升至310N·m，官方百公里加速7.9s，已经接近合资2.0T低功率发动机的水平。发动机采用了500Bar高压直喷，功率得到大幅提升，而目前主流涡轮增压发动机的直喷压力普遍在350Bar。500Bar的喷射压力可以将燃油雾化的更细，提升燃烧效率，也间接的可以提升效率。并且变速箱采用爱信的8AT，在结构上有着更好的热容量和耐用性，在油耗方面，WLTC工况下百公里综合油耗仅6.89L，这在同级车型中也都是比较出色的。
在试驾操控体验时，动力输出平顺，油门响应敏感，超车时加速踏板给出的反馈清晰，整体动力输出强劲，方向盘转向轻盈精准，转弯支撑力很足。值得一提的是，这款车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，底盘滤震效果不错，在通过减速带和颠簸路段时，车内的颠簸不大，有一定的舒适性和操控感。
整体来说，第四代长安CS75 PLUS(用车口碑)在产品设计、燃油经济性、动力性能等方面都有着令人满意的表现，外观经典，内饰质感，空间宽敞，是一款综合实力较为不错的家用SUV。对比同级的吉利博越L、哈弗H6、奇瑞瑞虎7 PLUS等，也有挺多优势的，如果你对这款车感兴趣的话，不妨去4S店实地感受下。
