最近几年,新能源MPV成了一个新的风口,相比起那些7座SUV这类略显鸡肋的车型,越来越多的消费者更愿意购买一台能让7个人都坐得舒舒服服的MPV车型,这也让更多的车企坚定了加入MPV市场竞争的决心。其中也包括了东风风行,日前更是推出了星海V9,中大型MPV的定位配上19.99-27.99万元的预售价,让它诱惑力十足。那星海V9的实力究竟如何?能否俘消费者的心,下面我们来试驾体验一番。
驾控表现舒适为主,看上去笨重、开起来轻快!风行星海V9搭载由1.5T四缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为113千瓦,峰值扭矩230牛·米;电动机最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米;系统综合功率228千瓦,系统综合扭矩540牛·米,传动方面,采用的是1挡DHT变速箱。官方表示百公里加速时间为8.8秒,最高车速为180km,亏电油耗为5.27L/100km。
续航方面,风行星海V9搭载容量为34.94千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC续航里程200km,满油满电状况下CLTC综合续航里程1300km。另外,星海V9还支持直流快充和交流慢充,SOC 30%-80%仅需30分钟,以及支持最大3.3千瓦对外放电功率,可满足户外露营需求。
虽然星海V9尺寸颇大,看起来好像很笨重,但实际驾驶起来上身轻如燕,油门和制动踏板调校的也很跟脚。动力整体的输出风格可以说是不急不躁,虽然谈不上激情澎湃,但满足日常使用毫无压力。满电状态市区路段行驶可以完全依靠电机驱动,EV模式下能够让你获得非常畅快的加速感受,有着不错的舒适性。另外,另外就算是全力油门让发动机介入,平顺性方面是无可挑剔的,几乎感觉不到任何顿挫感。如果不是还能听到一些发动机的声音,其HEV运行质感基本上与纯电没什么太大的区别。
转向手感是偏轻盈的设定,偏舒适性的调校也很符合MPV的定位。值得一提的是,静谧性方面表现不错,当超过100km/h时它的噪音抑制能力才会逐渐呈下降趋势,会有风噪和胎噪进入到车厢内,但这些噪音还算可接受的范围内。
底盘方面,风行星海V9采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合,虽然没有配备空气悬架和带CDC连续阻尼控制悬架系统,但官方表示该车配备高端阀系减震器和豪车专属隔振材料,并且经过专业的底盘悬挂设计调校。值得一提的是,底盘质感十分扎实厚重,有着不错的高级感,即使通过大起伏路面时,也展现出不错的韧性。就是一旦面对连续的坑洼路面时,悬架系统会稍显躁动,不够沉稳。这种状态下,路面反馈会更为直接和清晰,车内的乘客可能会感受到一定的晃动感,这或许是为了更好的操控性而做出的牺牲。
整体来说,虽然星海V9虽然尺寸大,但由于车内视野好,动力轻快,转向也轻盈,所以开起来非常轻巧。而在一些特别狭窄的地方,由于高清的360度全景影像和盲区视角影像,也能做到从容应对,所以就算是新手开着它也不会有很大的压力。
外观时尚大气,中式美学双前脸可选风行星海V9提供两种前脸风格,分别是中国结和青云梯这两种前脸设计。其中中国结前脸设计,竖向格栅的上端如中国结形状,故而命名为中国结系列,颇具传统文化的韵味。与之匹配的流苏式前灯组,以150颗LED灯珠,形成一条流光溢彩的丝带,寓意一路平安。
而青云梯前脸设计则采用了九道横向格栅,横向格栅意向取自故宫,层层递进的格栅造型寓意步步高升,呈现出更强的视觉冲击力,整体风格偏向稳重商务。配合由140颗LED灯珠组成的凤凰展翅式前灯组,整体看上去灵动有力且不失美感。
车身侧面则采用了方正的的设计,线条十分流畅,一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间,带来更加舒适的乘坐体验。车身尺寸方面,星海V9长宽高分别是5251/1920/1820mm,轴距3018mm。
尾部设计和前脸相呼应,整体看上去层次感十足,而贯穿式尾灯的造型有点类似于古代的戈,跟整台车中国风的设计理念是相呼应的。
内饰用料豪华,空间更是灵活多变风行星海V9内饰方面采用了与外观风格一致的设计风格,山云涧座舱设计以中国画山水为表现手法,用料也十分豪华。车内41英寸智能超清三联屏是亮点,由12.3英寸全液晶仪表、16.2英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成,搭载了腾讯TAI 4.0智能车机系统,系统内置有高通骁龙8155芯片,并支持4G网络、四区域语音识别唤醒、WI-FI热点、手机APP远程控制以及OTA升级等功能,操作起来十分流畅。
空间方面绝对是星海V9的优势,此次试驾的星海V9智享尊贵主驾配备了10向电动座椅调节,副驾座椅支持8向电动调节。第二排采用了可左右调节的两个独立豪华航空座椅,并支持10向电动调节,另外还配备了小桌板和一体式扶手智慧屏,保证长途驾驶也能舒适轻松。
值得一提的是,第二排座椅两侧配备手动调节座椅平移键,往两侧拉扯,可以提供更宽过道,方便进出第三排。而第三排座椅头部空间985mm,肩部空间1455mm,让第三排乘客也能拥有舒适的坐姿,使长途旅行更舒坦。
风行星海V9采用了三排座椅下沉的设计,在常规7人模式下,后备箱行李空间达593L,并没有因为乘坐空间而牺牲掉装载空间。另外,第三排座椅放倒后,变为4人模式,可以形成1416L的超大储物空间。而2人模式下,将第二排座椅向前移动至最前,第三排座椅折叠后可完全收入地板下,与地板齐平,构造出移动下沉大平层,此时后备箱容积达2792L,可以成为一个非常平整的空间,空间利用率更高。
编辑总结东风风行星海V9不论是外观设计、内饰豪华氛围还是智能配置方面都足够出彩,加上灵活多变的空间和足够尊贵的第二排独立豪华航空座椅,让乘客拥有更舒适的坐姿。特别在混动系统的加持下,能为用户带来更加轻快的动力体验的同时,燃油经济性方面也大幅度降低。综合来看,风行星海V9在MPV市场还是很有竞争力的,如果你正好想购买一台20来万的MPV车型,不妨去实体店实际体验一下,相信实车带来的效果远比说的更出众。
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